کیت سیل دور پیستون گیربکس مکانیکی ZL50

کیت سیل دور پیستون: این مجموعه شامل تمام سیل های دور پیستون گیربکس مکانیکی لودرهای چینی است. این سیل ها اجازه فرار روغن را نمی دهند و فشار لازم برای درگیر شدن صفحه های آهنی و گرافیتی را ایجاد می کنند. حرارت بیش از حد روغن توربین و گیربکس باعث کاهش خواصیت ارتجاعی این لاستیک ها می شوند. این سیل ها برای کیپ شدن و یا اب بندی فضای بین پیستون های داخل گیربکس و بدنه ای که پیستون در ان جای گرفته است طراحی شده اند . جنس این قطعات لاستیکی از ترکیب مختلف مواد لاستیکی تهیه شده است تا در برابر روغن و دماهای بالا مقاومت و کارایی خوبی داشته باشند. اگر این قطعات لاستیکی بظاهر ساده نتوانند ماموریتی که در گیربکس و توربین بر عهده دارند را انجام ندهند چه اتفاقی می افتد؟ در ابتدا فرار روغن و افزایش دمای روغن گیربکس را در پی دارد و بلافاصله کاهش محسوس قدرت توربین و گیربکس و بزودی استهلاک صفحه های گرافیتی و آهنی را در پی دارد . کمبود فشار کافی بین صفحه های گرافیتی و آهنی گیربکس و به دلیل فرار روغن پشت پیستون های گیربکس باعث میشه که صد در صد قدرت از صفحه های گرافیتی به صفحه های اهنی گیربکس منتقل نشود و درصدی از قدرت در این بخش هرز و سایش صفحه جات باعث تولید گرما و خرابی این قطعات می شود و تغییر زیادی در بوی روغن گیربکس را مشاهده خواهید کرد.

فلانچ کاسه ترمز تیراژه

فلانچ کاسه ترمز : این قطعه بر روی شافت خروجی گیربکس (سر جلو) نصب می شود و گاردان مستقیما به این قطعه متصل می شود . همچنین کاسه ترمز دست و در بعضی مدلها دیسک ترمز دست بر روی این قطعه متصل شده. اغلب این قطعه به علت خلاصی بیش از حد هزار خاری نیازمند تعویض است. دقت داشته باشید متریال و الیاژ به کار رفته در ساخت این قطعه قدری نرم تر از شافت خروجی است تا این قطعه دچار خوردگی شود و نیازی به باز کردن گیربکس و تعوض شافت خروجی گیربکس نباشد. بیشترین علت خرابی این قطعه در لودرهای چینی به علت شل شدن مهره شافت خروجی گیربکس و یا مشکل در شیر کنترل گیربکس که باعث تقه زدن گیربکس می شود به وجود می اید . این قطعه به علت موقعیتی که در لودرهای لونکینگ دارد و وظیفه انتقال قدرت از گیربکس به گاردان و همچنین بخشی از سیستم ترمز دست لودر می باشد به نام فلانچ کاسه ترمز معروف است.

فلانچ کاسه ترمز تیراژه روی شافت خروجی گیربکس، سر جلو نصب می‌شود و به عنوان محل اتصال کاسه ترمز، تجهیزات ترمز دستی و گاردان عمل می‌کند. این قطعه حیاتی، انتقال دقیق نیرو و گشتاور، عملکرد ایمن ترمز و اتصال سیستم محرک چرخ‌ها را تضمین می‌کند.

این فلانچ، قلب سیستم گیربکس و ترمز است و نقش کلیدی در ایمنی و عملکرد پایدار خودرو دارد.

پمپ حرکت لودر XCMG ZL30G

پمپ حرکت لودر (Travel Pump یا Drive Pump) یکی از حیاتی‌ترین اجزای سیستم هیدرولیک در لودرهای سنگین است که وظیفه تأمین و کنترل جریان روغن هیدرولیک برای انتقال قدرت به موتور هیدرولیکی چرخ‌ها یا سیستم انتقال حرکت را بر عهده دارد. این قطعه در حقیقت قلب سیستم حرکتی لودر محسوب می‌شود و عملکرد صحیح آن، تضمین‌کننده‌ی قدرت، سرعت و مانور مناسب دستگاه در محیط‌های سخت و عملیاتی است.

پمپ حرکت در لودرها به‌گونه‌ای طراحی شده که بتواند تحت فشارهای بالا و در شرایط کاری سخت مانند معادن، پروژه‌های عمرانی و باربرداری‌های سنگین عملکرد پایدار و بدون افت راندمان داشته باشد.

واشر کامل گیربکس لودر XCMG ZL30G

واشر کامل گیربکس یکی از اجزای حیاتی در تعمیرات تخصصی لودرهای چینی محسوب می‌شود. این ماشین‌آلات معمولاً از توربین و گیربکس مجزا بهره می‌برند؛ موضوعی که از یک‌سو مزیت تعمیر و نگهداری آسان‌تر را فراهم می‌کند و از سوی دیگر، به دلیل استفاده از گاردان برای انتقال قدرت بین این دو بخش، ممکن است در بلندمدت باعث افزایش استهلاک و لرزش شود.

کیت کامل واشرجات گیربکس شامل مجموعه‌ای از واشرهای کاغذی نسوز، اورینگ‌ها، کاسه‌نمدها و سیل‌های مربوط به پیستون‌هاست که بر اساس استاندارد و تشخیص سازنده اصلی گردآوری شده‌اند. لازم به ذکر است که در برخی تعمیرات خاص، بسته به شرایط و میزان آسیب‌دیدگی، ممکن است قطعاتی فراتر از این کیت موردنیاز باشد. چنین مواردی به‌هیچ‌وجه به‌عنوان نقص یا کمبود در این مجموعه تلقی نمی‌شود.

واشر کامل توربین لودر XCMG ZL30G

کیت کامل واشر توربین مخصوص لودرهای چینی، مجموعه‌ای کامل از سیل‌ها، اورینگ‌ها و سایر قطعات آب‌بندی است که برای انجام تعمیرات استاندارد توربین طراحی و ارائه شده است. این مجموعه طبق استانداردهای تولیدکننده اصلی تهیه شده تا نیازهای ضروری هنگام سرویس و بازسازی توربین را به طور کامل پوشش دهد.

توجه داشته باشید که در برخی موارد خاص که آسیب توربین فراتر از حالت‌های معمول باشد، ممکن است نیاز به قطعاتی بیشتر از اجزای موجود در این کیت باشد. این موضوع نشانه نقص کیت نیست، بلکه بستگی به شدت آسیب و شرایط خاص توربین دارد.

سیل دور پیستون گیربکس لودر XCMG ZL30G

سیل دور پیستون گیربکس لودر XCMG ZL30G

سیل دور پیستون گیربکس لودر XCMG ZL30G یکی از قطعات حیاتی در سیستم هیدرولیک گیربکس این لودرهای چینی است که وظیفه جلوگیری از نشت روغن هیدرولیک و حفظ فشار داخلی پیستون‌ها را بر عهده دارد. عملکرد صحیح این سیل، باعث افزایش راندمان گیربکس و جلوگیری از آسیب به سایر قطعات می‌شود.

صفحه آهنی گیربکس لودر XCMG ZL30G

صفحه اهنی گیربکس لودر چینی: این قطعه بین صفحه های گرافیکی قرار می گیرد و با فشاری که پیستون هوزینگ به صفحه ها وارد می کند موجب انتقال قدرت بین صفحه های گرافیکی و اهنی می شود.

صفحه آهنی گیربکس مکانیکی لودر، یکی از اجزای حیاتی سیستم انتقال قدرت است که نقش مستقیم در انتقال نیرو بین چرخ‌دنده‌ها و عملکرد صحیح دارد. این صفحه به‌طور تخصصی برای گیربکس‌های مکانیکی  طراحی شده و مقاومت بالایی در برابر گشتاور بالا، فشار و ضربات ناگهانی دارد.

کاربرد اصلی این قطعه، ایجاد تماس دقیق و پایدار بین چرخ‌دنده دنده و دیگر اجزای گیربکس است تا تعویض دنده نرم، بدون سر و صدا و بدون آسیب به دنده‌ها انجام شود. نصب صحیح این صفحه برای پیشگیری از لغزش دنده، کاهش سایش و افزایش راندمان گیربکس اهمیت حیاتی دارد.

صفحه گرافیت گیربکس لودر XCMG ZL30G

صفحه گرافیت یا گرافیک گیربکس لودر: این قطعه از ترکیب الیاژهای مختلفی تشکیل شده و استقامت بالایی در برابر سایش و فشارهای بالا دارد. این قطعه در واقع بخشی از کلاچ در این گیربکس ها بوده تا وظیفه انتقال قدرت بین صفحه اهنی و گرافیک صورت پذیرد

بوش سر شافت گیربکس لودر XCMG ZL30G

بوش سر شافت گیربکس لودر XCMG ZL30G

بوش سر شافت گیربکس لودر XCMG ZL30G یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت است که وظیفه حمایت از شافت‌ها و کاهش اصطکاک بین شافت و بدنه گیربکس را بر عهده دارد. عملکرد صحیح این بوش، باعث پایداری شافت، روانی حرکت دنده‌ها و افزایش عمر گیربکس می‌شود.

شافت کانکتور بلند توربین لودر XCMG ZL30G

شافت کانکتور در گیربکس های مکانیکی لودرهای چینی از جمله قطعاتی هستند که اغلب در هر تعمیر توربین نیاز به بررسی سلامت این قطعه ضرورت دارد.

شافت کانکتور بلند توربین لودر یک قطعه کلیدی در سیستم انتقال قدرت لودرهای سنگین است. این شافت وظیفه انتقال گشتاور تولیدی توسط توربین هیدرولیک گیربکس به شافت اصلی یا دیفرانسیال را بر عهده دارد و عملکرد روان و پایدار سیستم را تضمین می‌کند.

ساختار مقاوم و دقیق این شافت، تحمل فشارهای دینامیکی و استاتیکی بالا را ممکن می‌سازد و از ارتعاشات و آسیب‌های مکانیکی جلوگیری می‌کند. طراحی آن مطابق با استانداردهای OEM لودرها بوده و نصب آسان و سازگاری کامل با توربین و گیربکس را فراهم می‌کند.

دنده 54 دنده توربین لودر XCMG ZL30G

دنده توربین لودر یکی از قطعات کلیدی در سیستم انتقال قدرت گیربکس است که وظیفه انتقال گشتاور و نیروی موتور از توربین گیربکس به شافت‌ها و سایر دنده‌ها را بر عهده دارد. کیفیت و دقت ساخت این دنده نقش مستقیمی در کارکرد روان گیربکس، دوام قطعات و راندمان لودر دارد.

دنده 27 دنده توربین لودر XCMG ZL30G

دنده ۲۷ دنده توربین یکی از قطعات مهم در توربین گیربکس‌های مکانیکی (مانند ZL30) است. این دنده در بخش داخلی توربین وظیفه‌ی انتقال قدرت از پره‌های توربین به مجموعه دنده‌ای گیربکس را بر عهده دارد. طراحی دقیق آن سبب می‌شود تا ضمن تحمل فشار و گشتاور بالا، کارکردی نرم و بدون ضربه داشته باشد.

شافت بلند توربین لودر XCMG ZL30G

شافت بلند توربین لودر XCMG ZL30G

شافت بلند توربین لودر XCMG ZL30G یکی از قطعات حیاتی در گیربکس و سیستم انتقال قدرت این لودرهای چینی است. این شافت وظیفه انتقال نیرو و گشتاور از توربین به دنده‌ها و شافت‌های داخلی گیربکس را بر عهده دارد و عملکرد صحیح آن نقش مستقیمی در راندمان، روانی حرکت و دوام گیربکس دارد.

دنده کشویی گیربکس لودر XCMG ZL30G

کشویی دنده دارای دو شیار می باشد. این شیار های از یک سمت به ماهک و از دیگر سمت در جعبه دنده قرار می گیرد. این قطعه، برو قطعه توپی حرکت رفت و برگشت خود را انجام می دهد. کشویی دننده در هردو بخش خارجی و داخلی شیار دارد. شیار داخلی مخصوص ماهک و شیار خارجی نیز برای ارتباط با چرخ دنده قرار گرفته است.

دنده توربین لودر XCMG ZL30G

دنده توربین با شماره فنی ZL30D.11-21 یکی از قطعات کلیدی در سیستم انتقال قدرت لودرهای چرخ‌لاستیکی مدل ZL30D است. این قطعه به‌ویژه در سیستم تورک کانورتر (Torque Converter) این ماشین‌آلات استفاده می‌شود و نقش مهمی در انتقال مؤثر قدرت از موتور به گیربکس ایفا می‌کند.

دنده توربین یکی از اصلی‌ترین قطعات در تورک کانورتر (Torque Converter) لودرهای چینی است که وظیفه‌ی انتقال و تقویت گشتاور را بر عهده دارد. این دنده به طور مستقیم با ایمپلر (Impeller) و توربین (Turbine Wheel) درگیر بوده و نقش حیاتی در عملکرد نرم و بدون ضربه گیربکس ایفا می‌کند.

به دلیل فشار و گشتاور بالایی که در لودرها به سیستم انتقال قدرت وارد می‌شود، این دنده باید از متریال ویژه و با دقت بالا در ماشین‌کاری ساخته شود تا از فرسایش زودهنگام، شکستگی دندانه‌ها و لغزش جلوگیری کند.

پره توربین لودر XCMG ZL30G

پره توربین لودر XCMG ZL30G

پره توربین لودر XCMG ZL30G یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت گیربکس است که وظیفه انتقال نیروی موتور به توربین و ایجاد جریان هیدرولیک مناسب برای حرکت گیربکس را بر عهده دارد. کیفیت و دقت ساخت پره‌ها نقش مستقیم در راندمان، عمر توربین و عملکرد روان گیربکس دارد.

درب توربین لودر XCMG ZL30G

درب توربین گیربکس مکانیکی 30 یکی از اجزای مهم و دقیق در مجموعه توربین گیربکس لودرهای چینی به‌ویژه مدل‌های ZL30 است. وظیفه اصلی این قطعه آب‌بندی و نگهداری روغن هیدرولیک داخل توربین بوده و نقش حیاتی در حفظ راندمان انتقال نیرو از موتور به گیربکس ایفا می‌کند. طراحی دقیق این درب مانع از نشتی روغن و کاهش بازدهی سیستم می‌شود.

پمپ حرکت گیربکس مکانیکی لودر ZL50 - اصلی

پمپ حرکت لودر (Travel Pump یا Drive Pump) یکی از حیاتی‌ترین اجزای سیستم هیدرولیک در لودرهای سنگین است که وظیفه تأمین و کنترل جریان روغن هیدرولیک برای انتقال قدرت به موتور هیدرولیکی چرخ‌ها یا سیستم انتقال حرکت را بر عهده دارد. این قطعه در حقیقت قلب سیستم حرکتی لودر محسوب می‌شود و عملکرد صحیح آن، تضمین‌کننده‌ی قدرت، سرعت و مانور مناسب دستگاه در محیط‌های سخت و عملیاتی است.

پمپ حرکت در لودرها به‌گونه‌ای طراحی شده که بتواند تحت فشارهای بالا و در شرایط کاری سخت مانند معادن، پروژه‌های عمرانی و باربرداری‌های سنگین عملکرد پایدار و بدون افت راندمان داشته باشد.