پیچ و مهره چرخ لودر تیراژه ZL50
پیچ و مهره چرخ لودر تیراژه از قطعات حیاتی در سیستم چرخ و انتقال نیرو دستگاه هستند که چرخها را به محور متصل و ایمن نگه میدارند. این قطعات با طراحی مهندسیشده و مواد مقاوم، ثبات و ایمنی حرکت لودر را تضمین کرده و از هرگونه شل شدگی یا آسیب دیدگی چرخ جلوگیری میکنند.
استفاده از پیچ و مهرههای اصلی و استاندارد، عملکرد سیستم چرخ، انتقال قدرت و ایمنی اپراتور را در شرایط کاری سنگین و طولانیمدت تضمین میکند.
مهره فول سرچرخ لودر ZL50
مهره فول چرخ یکی از اجزای حیاتی در مجموعه چرخ لودر است که وظیفهی اصلی آن تنظیم میزان خلاصی بلبرینگهای چرخ و تثبیت قطعات متحرک چرخ در موقعیت مناسب میباشد. این مهرهها بهصورت چاکنت (Split Nut) طراحی شدهاند تا امکان تنظیم دقیق و ایمن را فراهم کنند.
در سریهای قدیمیتر لودر، معمولاً دو عدد مهره فول چرخ بهصورت پشتسرهم بر روی سر هر چرخ بسته میشوند. بین این دو مهره، یک واشر برگردان یا قفلدار قرار میگیرد که از شل شدن مهره در حین کار جلوگیری میکند. این طراحی باعث افزایش ایمنی عملکرد چرخ و جلوگیری از آسیب به بلبرینگها در شرایط کاری سنگین میشود.
هوزینگ کاسه نمد چرخ مریتور ZL50
جای کاسهنمد چرخ یا هوزینگ نگهدارنده کاسهنمد یکی از قطعات مهم در اکسل مریتور (Meritor) نصب شده بر روی لودرهای ZL50 است. وظیفه اصلی این قطعه، نگهداری و تثبیت کاسهنمد چرخ و جلوگیری از نشت روغن دیفرانسیل و هاب ریداکشن به بیرون است.
این قطعه بهطور مستقیم در قسمت داخلی توپی چرخ (Hub Wheel) قرار میگیرد و محل نصب کاسهنمد (Oil Seal) را فراهم میکند. کیفیت و دقت ساخت جای کاسهنمد اهمیت زیادی دارد زیرا کوچکترین لقی یا تاب در آن میتواند باعث نشتی روغن و آسیب به چرخدندهها و بلبرینگهای هاب شود.
پیچ و مهره چرخ لودر تیراژه ZL50
پیچ و مهره چرخ لودر تیراژه از قطعات حیاتی در سیستم چرخ و انتقال نیرو دستگاه هستند که چرخها را به محور متصل و ایمن نگه میدارند. این قطعات با طراحی مهندسیشده و مواد مقاوم، ثبات و ایمنی حرکت لودر را تضمین کرده و از هرگونه شل شدگی یا آسیب دیدگی چرخ جلوگیری میکنند.
استفاده از پیچ و مهرههای اصلی و استاندارد، عملکرد سیستم چرخ، انتقال قدرت و ایمنی اپراتور را در شرایط کاری سنگین و طولانیمدت تضمین میکند.
اسپیسر دنده کاریر چرخ مریتور 50
اسپیسر ساچمه کاریِر چرخ، یک واشر تخصصی و کلیدی است که بین ساچمهها و واشر دنده کاریِر چرخ قرار میگیرد. این قطعه نقش حیاتی در تنظیم فاصله دقیق بین ساچمهها و واشر ایفا میکند و از تماس مستقیم آنها جلوگیری میکند.
وظیفه اصلی اسپیسر، کاهش اصطکاک و جلوگیری از سایش زودرس قطعات داخلی مجموعه کاریِر چرخ است. این فاصلهگذاری دقیق باعث افزایش عمر مفید ساچمهها و سایر قطعات مرتبط شده و عملکرد نرم و بدون ایراد سیستم انتقال قدرت را تضمین میکند.
کاریر چرخ لودر تیراژه 856
پوسته کاریر چرخ یکی از قطعات اساسی سیستم انتقال قدرت و چرخش چرخهای لودر است که نقش حفاظتی و مکانیکی مهمی دارد. این قطعه بهصورت مهندسی شده و دقیق طراحی شده تا از رولبرینگها و اجزای داخلی کاریر محافظت کند و ضمن انتقال یکنواخت نیرو، طول عمر مفید سیستم چرخش لودر را افزایش دهد.
مهره فول لودر تیراژه ZL50 - قدیم
مهره فول چرخ تیراژه قدیم، یکی از قطعات کلیدی در سیستم چرخ خودروهای سنگین است که معمولاً بهصورت چاکنتی طراحی شده و بر روی فول (Stub Axle) در قسمت سر چرخ نصب میشود. وظیفه اصلی این مهره، تثبیت اجزای مجموعه چرخ مانند هاپ، بلبرینگها و کاسه چرخ در موقعیت صحیح خود است.
این مهره بهدلیل طراحی چاکنتی، قابلیت تنظیم میزان خلاصی بلبرینگها را دارد؛ یعنی میتوان با تنظیم مقدار سفتی یا شل بودن آن، لقی بلبرینگ را بهدلخواه و متناسب با استاندارد تنظیم کرد.
دو نوع رایج از این مهره وجود دارد:
-
نوع اول: دارای لبههای شیاردار است که با استفاده از واشر قفلدار مخصوص، پس از تنظیم نهایی، امکان قفل شدن مهره در موقعیت مناسب فراهم میشود.
-
نوع دوم: طراحی ضخیمتری دارد و در بدنه مهره چاک ایجاد شده است که در آن یک پیچ آلن قفلشونده قرار میگیرد. این نوع مهره پس از نصب، کاملاً قفل شده و دیگر امکان شل یا سفت شدن ناخواسته را نخواهد داشت.
بلبرینگ سر چرخ مریتور (کوچک)
بلبرینگ چرخ لودر از نوع بلبرینگهای مخروطی (Tapered Roller Bearing) است که برای تحمل همزمان بارهای شعاعی و محوری در یک جهت طراحی شده است. این مدل بهصورت جفت یا تکی در مجموعه توپی چرخ عقب یا جلولودر و ماشینآلات سنگین (از جمله محورهای مریتور) استفاده میشود. در محور مریتور
بوش فول بزرگ
بوش فول بزرگ یک قطعه حیاتی در سیستم فول چرخ است که به اتصال و تثبیت اجزای چرخ کمک میکند. این بوش با دقت ابعادی بالا طراحی شده و نصب آسانی دارد، تا ضمن کاهش لرزش و سایش، عملکرد روان و پایدار سیستم چرخ را تضمین کند.
درب چرخ لودر تیراژه (12 پیچ)
درب چرخ لودر تیراژه ۱۲ پیچ (برای سهولت در تشخیص نوع محور اکسل بکار رفته در لودرهای تولید شده شرکت لونکینگ Lonking که توسط شرکت ایرانی تیراژه ماشین وارد ایران شده است تعداد پیچ های این درب مشخصه خوبی برای شناخت تیپ این نوع محور اکسل است) که بیشتر در لودر چینی های مدل بالا از محصولات شرکت لونکینگ مشاهده می شوند (کاور چرخ) این قطعه اخرین قطعه نصب شده در مجموعه قطعات سر چرخ لودر میباشد. لودرهای تیراژه با نام تجاری CDM856 که در بازار ایران معروف به لودر چینی ZL50 است غالبا از این مدل اکسل دارن که سر چرخ های این لودرها دارای کاریر چرخ سه دنده هستند و درب چرخ این مدل با دوازده پیچ نصب می شود . در مدل های قدیمی تر از محصولات این شرکت کاریر چرخ سه دنده وجود دارد با این تفاوت که درب کاریر چرخ انها دارای 6 پیچ هستند . ساختار اصلی هر دو مدل 6 پیچ و 12 پیچ مشابه هم هستند و شرکت Lonking ورژن اصلاح شده محور اکسل 6 پیچ را با مدل 12 پیچ عرضه کرده که تفاوت در ارتفاع دنده های کاریر چرخ و دنده خورشیدی و... بوده بگونه ای که ارتفاع سری 12 پیچ بیشتر و سطح مقطع دنده ها بیشتر شده تا توان و تحمل فشار بیشتری داشته باشد. توضیحات تکمیلی درباره تفاوت این سری از محور را می تواند به تغییرات در دیفرانسیال(کله گاوی ) اشاره کرد که واضح ترین تفاوت در تعداد و اندازه کرانویل پنیون انها بوده و ....
واشر لبه دار دنده کاریر چرخ
واشر لبهدار دنده کاریر چرخ یکی از قطعات مهم در سیستم انتقال قدرت لودرهای چینی است که بین اجزای متحرک مجموعه کاریر چرخ قرار میگیرد. این واشر بهطور خاص طراحی شده تا موقعیت دنده و بلبرینگها را تثبیت کند و از جابجایی یا سایش ناخواسته بین قطعات جلوگیری نماید.
لبهدار بودن واشر باعث میشود قطعه بهخوبی در جای خود بنشیند و تحت فشارهای عملیاتی بالا، از جای خود حرکت نکند. این ویژگی برای تضمین پایداری مکانیکی و کاهش استهلاک در سیستم چرخهای محرک لودر حیاتی است.
این واشر به دلیل نقش حیاتیاش در ساختار چرخ و کاریر، اغلب در هنگام تعمیرات اساسی دیفرانسیل یا گیربکس چرخ تعویض میشود.
اسپیسر دنده کاریر چرخ لودر تیراژه ZL50- قدیم
اسپیسر ساچمه کاریِر چرخ، یک واشر تخصصی و کلیدی است که بین ساچمهها و واشر دنده کاریِر چرخ قرار میگیرد. این قطعه نقش حیاتی در تنظیم فاصله دقیق بین ساچمهها و واشر ایفا میکند و از تماس مستقیم آنها جلوگیری میکند.
وظیفه اصلی اسپیسر، کاهش اصطکاک و جلوگیری از سایش زودرس قطعات داخلی مجموعه کاریِر چرخ است. این فاصلهگذاری دقیق باعث افزایش عمر مفید ساچمهها و سایر قطعات مرتبط شده و عملکرد نرم و بدون ایراد سیستم انتقال قدرت را تضمین میکند.