پمپ هیدرولیک ZL30 - XCMG

پمپ هیدرولیک یا پمپ بالابر در لودرهای چینی زد ال 30 شرکت ایکس سی ام جی وظیفه تامین فشار هیدرولیک لازم برای بالا بردن و تخله کردن باکت یا همان بیل لودر را بر عهده دارد. این پمپ یک طبقه و از نوع پمپ های دنده ای است و جهت چرخیدن شافت این پمپ چپ گرد و در مدل های پایین تر لودرهای زد ال 30 شافت این پمپ هیدرولیک بصورت تک خار و در تولیدات جدید تر این کمپانی از پمپ هیدرولیک با شافت 14 خار استفاده شده است . در نگاه اول این پمپ هیدرولیک بسیار شبیح به پمپ فرمان لودرهای زد ال 50 از تولیدات کمپانی ایکس سی ام جی است ولی قدرت و توان خروجی این دو پمپ با یکدیگر متفاوت هستند . در مشخصات فنی هر دو پمپ این پمپ ها از سری جی هستند ولی قدرت پمپ هیدرولیک لودر زد ال 30 از پمپ فرمان لودرهای زد ال 50 بیشتر بوده و چنانچه این دو پمپ را به اشتباه نصب کنید در زمان بالا بردن دکل لودر این تفاوت مشهود خواهد بود. بیشترین علت شایع خرابی در پمپ هیدرولیک لودرهای زد ال 30 کثیفی روغن و یا تعویض دیرهنگام فیلتر هیدرولیک و استفائه از روغن های غیر استاندارد است . دلیل دیگری که باعث کاهش راندمان و یا کوتاه شدن عمر این پمپ های دنده می شود نرسیدن روغن به این پمپ ها است زیرا تانک روغن هیدرولیک در سطح پایین تری نسبت به این پمپ ها قرار دارد و شل بودن بست جنت لوله روغن از تانک هیدرولیک و یا به علت وجود ترک های ریزی که به علت فرسودگی جنت ها به وجود امده اند باعث ورود هوا همزمان با مکش روغن از تانک هیدرولیک شده و روغن کمتری به پمپ می رسد . اغلب اوقات هنگامی که روغن همراه با هوا وارد پمپ هیدرولیک می شود روغن تانک هیدرولیک به دلیل وجود حباب های هوا کف می کند که این از نشانه های وجود نقص در سیستم هیدرولیک است. از دیگر نکاتی که برای طولانی تر شدن عمر پمپ هیدرولیک می تواند به ان اشاره کرد تعویض همزمان کانکتور و یا واسطه پمپ هیدرولیک است . به دلیل فرسودگی و فشار های زولانی مدتی که بر روی واسطه پمپ هیدرولیک بوده بی شک خلاصی این قطعه بیش از حد نرمال و اسیب به سر شافت پمپ جدید نصب شده می شود.

لوله 72

لوله های هیدرولیک با توجه به موقعیت به کار گرفته شده استهلاک و خرابی متفاوتی دارند ، لوله های که فشار روغن هیدرولیک را به جک ها و شیر کنترل ها هدایت می کنند استهلاک بیشتر دارند و لوله هایی که وظیفه برگشت روغن به تانک هیدرولیک را دارند طول عمر بیشتری دارند .

لوله های اصلی کیفیت بالایی دارند ولی اغلب انها غیر قابل تعمیر هستند و بازسازی و یا تعمیر آنها گزینه خوبی به شمار نمی رود ، به دلیل الیاژی که در تولید و ساخت این لوله ها به کار رفته است استفاده از الکترود(سیم جوش) و دستگاههای جوش معمول در ایران نتیجه دلخواه را ندارد ، بنابراین تعمیر آین لوله ها توصیه نمی گردد.

دیمانولو چانگلین ZL50

شیر تقویت جریان هیدرولیک  برای لودرهای سنگین چانگلین ZL50 طراحی شده است. این شیر با ساختار مقاوم و طراحی دقیق، افزایش فشار و جریان روغن هیدرولیک را بر عهده دارد و عملکرد سیستم هیدرولیک را بهینه می‌کند.

استفاده از این شیر باعث افزایش سرعت عملکرد بوم و ادوات هیدرولیک، کاهش فشار اضافی روی پمپ و محافظت از سایر اجزای سیستم هیدرولیک می‌شود. ساختار مقاوم و استانداردهای OEM آن تضمین‌کننده دوام طولانی و عملکرد پایدار در شرایط کاری سخت است.

کیت جک فرمان لودر تیراژه (ZL50)

کیت جک فرمان مجموعه‌ای از قطعات مصرفی و آب‌بندی است که برای تعمیر و بازسازی کامل جک هیدرولیک فرمان در لودرهای چینی به‌ویژه لودر تیراژه (Lonking CDM855 یا ZL50) طراحی شده است. این کیت به‌گونه‌ای انتخاب می‌شود که تمامی اورینگ‌ها، کاسه‌نمدها، بوش‌ها و فیبرهای مورد نیاز را یکجا در اختیار مکانیک قرار دهد.

اجزای اصلی کیت جک فرمان

• اورینگ‌ها و پکینگ‌ها از جنس لاستیک مقاوم به فشار و روغن (NBR یا FKM/Viton)

• کاسه‌نمدهای هیدرولیکی با مقاومت بالا در برابر حرارت و اصطکاک

• فیبرهای آب‌بندی که در نسخه‌های اصلی از جنس پلی‌کربنات تقویت‌شده ساخته می‌شوند

• بوش‌ها و رینگ‌های راهنما برای جلوگیری از لقی و سایش پیستون و شافت

پمپ 14 خار CBGJ2100 - چپ گرد

پمپ بالابر لودر تیراژه ZL50 یکی از قطعات حیاتی سیستم هیدرولیک این لودرها است که وظیفه تأمین روغن تحت فشار برای جک‌های بالابر را بر عهده دارد. این پمپ به‌ویژه برای لودرهای تیراژه با گیربکس برقی طراحی شده و عملکرد روان و پایدار سیستم بالابر را تضمین می‌کند.

برند لودرهای  لونکینگ که در بازار ایران با نام تیراژه ماشین شناخته می شود به ندرت از گیربکس های برقی در تولیداتش استفاده ولی تعدادی محدودی با این نوع گیربکس وارد ایران شده . 

پمپ 5100 پریمکو 6 خار

پمپ های پریمکو بدون اغراق از کیفیت بالایی برخوردار هستند و البته قیمت خوبی هم می بایست بابت این کیفیت عالی پرداخت. تولیدات این کمپانی بر روی اغلب لودرهای ساخت چین مشاهده می شود. چنانچه سرویس های دوره ای به خوبی انجام گردد، مثل تعویض به موقع روغن و فیلتر هیدرولیک و سایر مواردی که کمپانی سازنده به ان اشاره نموده طول عمر خوبی خواهد داشت ، طبق شواهد و تجربیات مشاهده شده که این پمپ بیش از ده سال بخوبی کار کرده است. این پمپ بعنوان پمپ فرمان در اغلب لودرهای چینی تیراژه ZL50 یا CDM855 در سری های قدیمی تر نصب شده .

لوازم دسته لیور (جفتی)

دسته لیور های جفتی یا همون دسته لیورهای دوتایی پس از مدتی کار دچار خلاصی زیادی میشه و یجورای این موضوع ازار دهنده میشه واسه اپراتور با تعویض این قطعات مجدد خلاصی و لقی دسته لیور رفع میشه. قطعه فابریکی بیشتر از جنس ورق خم شده نازک هست که زودتر از انتظار دچار لقی میشه . این قطعه چند برابر ضخامت داره و طول عمر خوبی خواهد داشت.

گژ روغن تانک هیدرولیک لودر چینی ZL50

گژ روغن نمایانگر میزان سطح روغن در تانگ هیدرولیک است و مدل های متفاوتی دارد در برخی از لودرهای چینی این نمایشگر بصورت مکعب مستطیل و از جنس پلاستیک فشرده شفاف است.

گردگیر (دسته لیور دوتایی)

 لاستیک گردگیر شیر لیور جفتی لودرهای چینی

لاستیک گردگیر شیر لیور جفتی یکی از قطعات کاربردی در کابین لودرهای چینی است که وظیفه اصلی آن محافظت از قطعات مکانیکی دسته لیور در برابر گرد و خاک و آلودگی می‌باشد. این قطعه همچنین به ظاهر مرتب و زیبا در داخل کابین کمک می‌کند.

مشخصات و عملکرد

• محل نصب: بر روی دسته شیر لیور، در داخل کابین

• عملکرد اصلی:

  • جلوگیری از ورود گرد و خاک، رطوبت و آلودگی به داخل قطعات متحرک شیر لیور

  • افزایش طول عمر قطعات داخلی شیر لیور

  • کمک به عملکرد روان دسته شیر و کاهش سایش

  • ایجاد ظاهری مرتب و تمیز در کابین

گردگیر (دسته لیور تکی)

معرفی لاستیک گردگیر شیر لیور لودرهای چینی

لاستیک گردگیر شیر لیور یکی از قطعات مهم و کاربردی در لودرهای چینی است که نقش حیاتی در حفاظت از سیستم‌های روغنی و مکانیکی شیر لیور ایفا می‌کند. این قطعه از ورود گرد و خاک و آلودگی به داخل قطعات حساس جلوگیری کرده و همزمان باعث ظاهر مرتب و حرفه‌ای داخل کابین می‌شود.

مشخصات و عملکرد

• محل نصب: بر روی دسته شیر لیور در داخل کابین

• عملکرد اصلی:

  • جلوگیری از ورود گرد و خاک به قطعات روغنی و متحرک شیر لیور

  • کاهش فرسایش و ساییدگی ناشی از ترکیب روغن و گرد و خاک

  • افزایش طول عمر قطعات داخلی سیستم

  • حفظ ظاهر مرتب و تمیز داخل کابین

کیت دسته لیور (جفتی)

معرفی دسته لیور جفتی لودرهای چینی

دسته لیور جفتی یکی از قطعات کنترلی مهم در لودرهای چینی است که با اتصال به سیستم هیدرولیک یا مکانیکی، فرمان‌های اپراتور را به اجزای مربوطه منتقل می‌کند. با گذر زمان و استفاده مداوم، قطعات لاستیکی داخل این مجموعه مستهلک می‌شوند و باعث نشتی روغن و ورود آلودگی به کابین می‌شوند.

کیت جک فرمان لودر تیراژه ZL50

معرفی کیت جک فرمان لودر تیراژه ZL50 (CDM855)

کیت جک فرمان لودر تیراژه ZL50 که در بازار به نام لودر CDM855 نیز شناخته می‌شود، یک مجموعه کامل تعمیری برای جک فرمان است. این کیت شامل تمامی قطعات لازم برای بازسازی جک فرمان، از جمله روغن ریز، درپوش پیستون، فیبری‌های گلویی و دور پیستون می‌باشد. استفاده از این کیت باعث بازگشت عملکرد روان و ایمن جک فرمان به حالت اولیه می‌شود.

فشار شکن شیر هیدرولیک - رزوه ریز

فشارشکن شیر کنترل هیدرولیک D32 یکی از قطعات حیاتی سیستم هیدرولیک لودر و ماشین‌آلات سنگین است که نقش مستقیم در کنترل فشار روغن ورودی به جک‌های بالابر و جک خالی‌کن دارد. این قطعه با دقت بالا طراحی شده تا از آسیب احتمالی جک‌ها، شیرها و لوله‌های هیدرولیک جلوگیری کند و عملکرد روان و ایمن سیستم بالابر و تخلیه بار را تضمین نماید.

کاربرد اصلی این فشارشکن، حفظ فشار استاندارد در مدار جک‌ها، جلوگیری از فشار بیش از حد و اطمینان از عملکرد صحیح بالابر و خالی‌کن است. خرابی یا تنظیم نادرست آن می‌تواند باعث سایش سریع قطعات، نشت روغن، کاهش کارایی یا آسیب به جک‌ها شود.

عینکی پمپ - 2080

عینکی پمپ فرمان مدل 2080 یکی از قطعات اصلی و حیاتی در پمپ‌های دنده‌ای هیدرولیک لودرهای چینی است که نقش مستقیم در انتقال نیرو، افزایش راندمان و طول عمر پمپ فرمان دارد. این قطعه با طراحی دقیق و مواد پیشرفته، باعث می‌شود دنده‌های پمپ با حداقل سایش و بیشترین بهره‌وری حرکت کنند.

کاربرد اصلی این قطعه، ایجاد تماس یکنواخت بین اجزای داخلی پمپ دنده‌ای، کاهش اصطکاک و جلوگیری از فرسایش زودهنگام دنده‌ها است. خرابی یا فرسودگی عینکی باعث کاهش راندمان پمپ، افزایش لرزش و صدا و آسیب به اجزای هیدرولیک می‌شود.

شیر SF8

شیر اس اف 8 در واقع نوعی تقسیم کننده روغن است که در سیستم هیدرولیک لودرهای چینی بکار گرفته شده است.

در سیستم‌های هیدرولیک لودر که وظیفه‌ی تأمین نیروی محرکه برای جک‌ها، بازوها و تجهیزات جانبی را بر عهده دارند،  شیر سراهی سرنوا یکی از اجزای کلیدی برای کنترل و هدایت جریان روغن هیدرولیک است.

این شیر با طراحی منحصر به فرد، امکان تغییر مسیر و توزیع فشار روغن را در بخش‌های مختلف سیستم هیدرولیک فراهم می‌کند. در واقع شیر سراهی سرنوا به اپراتور یا سیستم کنترل کمک می‌کند تا با یک قطعه جمع‌وجور و مقاوم، عملکرد مطمئن و قابل اطمینانی در تغییر مسیر جریان هیدرولیک داشته باشد.

شیر فرمان - دیمانولو

شیر دیمانولو که با نام شیر فرمان هم شناخته میشه. پیش فرض این است عزیزانی که از این سایت بازدید می کنند اغلب حرفه ای و فنی هستند و لزومی به توضیح تخصصی درباره این قطعه احساس نمیشه .بنابراین فرضیه سعی شده توضیحات فنی به ساده ترین شکل ممکن باشه و از اصطلاحات تخصصی و فنی صرف نظر کنیم تا برای سایر بازدید کننده هایی که متخصص نیستند مفید فایده باشد. توضیح ساده ای که میشه برای کارکرد و علت خرابی این قطعه میتوان ذکر کرد کمک کردن پمپ فرمان به پمپ بالابر جهت سرعت بخشیدن به جک های بالابر و جک خالی . کمک کردن پمپ فرمان به پمپ بالابر زمانی اتفاق می افتد که اپراتور از فرمان استفاده نمی کند. اغلب کمپانی های سازنده لودرهای چینی توصیه میکنند که در هنگام بارگیری و یا تخلیه باکت فرمان نگیرید. بیشتر مواقع این قطعه به علت وجود ضایغات و کثیفی روغن هیدرولیک و اسیب دیدن اسپول های ان بوجود می اید . همچنین شکستن فنر اسپول و یا از بین رفتن حالت فنر موجب خرابی های این قطعه می شود. اغلب وقتی فرمان لودر گیج و در کنترل اپراتور نیست به فکر تعویض یا تعمیر این قطعه و یا تعویض اوربیترول فرمان هستند. توصیه می کنیم قبل از هر گونه تعویض یا تعمیر میزان فشار خروجی پمپ فرمان را بررسی کنید. تجربه ثابت کرده اغلب مشکل با تعویض پمپ فرمان رفع خواهد شد. تعمیر پمپ فرمان نیز توصیه نمی شود زیرا تجربه به دفعات ثابت کرده تعمیر پمپ فرمان نتیجه دلخواهی را به دنبال ندارد.

شیر تقویت جریان هیدرولیک مدل ZLF25A1 یک قطعه حیاتی در سیستم هیدرولیک لودرهای سنگین XCMG ZL50G و ZL50GN است. این شیر با طراحی دقیق و ساختار مقاوم، عملکرد سیستم هیدرولیک را بهینه کرده و فشار و جریان روغن را به میزان مطلوب افزایش می‌دهد.

استفاده از این قطعه باعث افزایش راندمان کاری لودر، کاهش فشار اضافی روی پمپ هیدرولیک و محافظت از سایر اجزای سیستم می‌شود. ساختار محکم و استانداردهای OEM این شیر تضمین‌کننده دوام طولانی و عملکرد پایدار در شرایط سخت کاری است.

شیر لیور هیدرولیک (جفتی)

دسته لیور یا شیر لیور وظیفه ارسال فرمان به شیر کنترل هیدرولیک را بر عهده دارد. این ارسال فرمان توسط روغن به شیر کنترل هیدرولیک انجام می شود. این سیستم باعث سهولت استفاده اپراتور می شود و همچنین ایمنی دستگاه را بالاتر می برد به این شکل که اگر دکل لودر در بالا ترین نقطه باشد و لودر خاموش باشه به هیج عنوان تغییر وضعیت دسته لیور فرمانی به شیر کنترل صادر نکرده و تغییری در وضعیت جک ها رخ نخواهد دارد. در سری های قدیمی تر فرمان به شیر کنترل هیدرولیک توسط سیم لیور صورت می گرفت هرگونه فشار و یا دستکاری لیورها موجب سقوط دکل و احتمال بروز سانحه وجود داشت. نا گفته نباشد سیستم های قدیمی تر که دارای سیم لیور بود بعد از مدتی که فرسوده و یا سیم مستهلک می شد لیورها سفت و کار کردن با انها را سخت می کرد. با وجود دسته لیورهایی که توسط نیروی روغن پمپ سروو کار می کنند ایمنی افزایش یافته و نرمی و سهولت استفاده از سیستم هیدرولیک لذت بیشتری را برای اپراتور لودر را در پی دارد. بیشترین علت خرابی این دسته لیورها خرابی و یا لغی متعلقات بیرونی و یا فرسایش اسپول های این قطعه می باشد . بی دقتی به نشت روغن و وجود همیشگی گرد و غبار به مرور باعث خوردگی اسپول ها شده و نیاز به تعویض این قطعه احساس می گردد. در صورتی که اسپول ها سالم هستند صرفا به تعویض کیت دسته لیور می توانید از روغن ریزی این قطعه جلوگیری نمایید.

شیر لیور هیدرولیک - (تکی)

دسته لیور یا شیر لیور در دو نوع تک لیور و جفت لیور وجود دارد که وظیفه ارسال فرمان به شیر کنترل هیدرولیک را بر عهده دارد. این ارسال فرمان توسط روغن به شیر کنترل هیدرولیک انجام می شود. این سیستم باعث سهولت استفاده اپراتور می شود و همچنین ایمنی دستگاه را بالاتر می برد به این شکل که اگر دکل لودر در بالا ترین نقطه باشد و لودر خاموش باشه به هیج عنوان تغییر وضعیت دسته لیور فرمانی به شیر کنترل صادر نکرده و تغییری در وضعیت جک ها رخ نخواهد دارد. در سری های قدیمی تر فرمان به شیر کنترل هیدرولیک توسط سیم لیور صورت می گرفت هرگونه فشار و یا دستکاری لیورها موجب سقوط دکل و احتمال بروز سانحه وجود داشت. نا گفته نباشد سیستم های قدیمی تر که دارای سیم لیور بود بعد از مدتی که فرسوده و یا سیم مستهلک می شد لیورها سفت و کار کردن با انها را سخت می کرد. با وجود دسته لیورهایی که توسط نیروی روغن پمپ سروو کار می کنند ایمنی افزایش یافته و نرمی و سهولت استفاده از سیستم هیدرولیک لذت بیشتری را برای اپراتور لودر را در پی دارد. بیشترین علت خرابی این دسته لیورها خرابی و یا لغی متعلقات بیرونی و یا فرسایش اسپول های این قطعه می باشد . بی دقتی به نشت روغن و وجود همیشگی گرد و غبار به مرور باعث خوردگی اسپول ها شده و نیاز به تعویض این قطعه احساس می گردد. در صورتی که اسپول ها سالم هستند صرفا به تعویض کیت دسته لیور می توانید از روغن ریزی این قطعه جلوگیری نمایید.