هوزینگ کاسه نمد توربین برقی 4WG200

جای کاسه نمد توربین : این قطعه در توربین های برقی |4WG180 -4WG200 نصب می شود . این قطعه بر روی اویل فید فلنج نصب شده و وظیفه نگهداری کاسه نمد توربین ، بلبرینگ توربین را بر عهده دارد. همچنین رینگ قفلی توربین مستقیما با این قطعه در ارتباط است. بیشترین علت خرابی و نیاز به تعویض این قطعه به دلیل فرسایش محلی است که رینگ توربین مستقیما با آن در ارتباط است و سایدگی های بیش از حد در این نقطه از قطعه باعث فرار روغن و کاهش راندمان توربین و البته افزایش حرارت روغن توربین می شود. تفاوت جزیی در گیربکس های برقی 180 و 200 لودرهای چینی ساخته شده توسط کمپانی زد اف وجود دارد که این تفاوت کوچک در سوراخ کانال روغن دهی به بلبرینگ توربین است و به غیر از این مورد تفاوت دیگری بین انها وجود ندارد . البته در بعضی سری ها این قطعه بگونه ای ساخته شده است که در هر دو مدل قابلیت نصب را داشته باشد.

دنده شافت PTO گیربکس برقی 4WG200

دنده شافت پی تی او در گیربکس های برقی زد اف به کار رفته در لودرهای چینی: این قطعه وظیفه انتقال قدرت به شافت پی تی او را بر عهده دارد و از معدود دنده هایی است که در گیربکس های برقی تعویض می گردد. طی تجربه طی سنوات گذشته این دنده به لحاظ جایگاه و وظیفه ای که دارد کمترین تعویض در تعمیرات را دارد و اغلب خرابی این قطعه به دلیل خرابی بلبرینگ و یا خرابی سایر قطعات گیربکس که با این قطعه در ارتباط است به وجود می اید.

دنده شافت PTO گیربکس برقی یکی از قطعات کلیدی در سیستم انتقال قدرت ماشین‌آلات سنگین و گیربکس‌های برقی است. این قطعه وظیفه دارد نیرو و گشتاور تولید شده توسط گیربکس را از طریق PTO (Power Take Off) به سیستم‌های جانبی مانند پمپ هیدرولیک، پمپ باد یا سایر ادوات انتقال دهد. دنده شافت با طراحی دقیق و متریال مقاوم، حرکت نرم و بدون ضربه را تضمین می‌کند.

بلبرینگ برنجی دنده 1 گیربکس برقی

گیربکس‌های برقی زد اف (ZF) مدل‌های 180 و 200 با طراحی ظریف، دقت مهندسی بالا و کیفیت ممتاز در میان برترین گیربکس‌های صنعتی و راهسازی دنیا شناخته می‌شوند. یکی از مهم‌ترین قطعات این گیربکس‌ها، بلبرینگ‌های مخصوص ZF هستند که نقش اساسی در انتقال روان قدرت و افزایش دوام مجموعه ایفا می‌کنند.

ویژگی‌های فنی بلبرینگ‌های ZF

• ساچمه‌ها: استوانه‌ای با سطح تماس گسترده، ساخته‌شده از فولاد آلیاژی با مقاومت بسیار بالا در برابر فشار و سایش

• تراشکاری: دو سر ساچمه‌ها با دقت میکرونی و حداقل گردی ماشین‌کاری شده‌اند تا اصطکاک به کمترین مقدار برسد

• قاب نگهدارنده: ساخته‌شده از برنج آلیاژی مقاوم برای تثبیت ساچمه‌ها و جلوگیری از تغییر موقعیت در شرایط بار سنگین

• تحمل بار: طراحی ویژه برای تحمل فشارهای محوری و شعاعی بسیار زیاد در کاربردهای صنعتی و راهسازی

• استاندارد: تولید تحت سخت‌ترین استانداردهای کیفی کمپانی ZF آلمان

اهمیت استفاده از بلبرینگ اصلی ZF

استفاده از بلبرینگ اورجینال ZF در گیربکس‌های برقی مدل 180 و 200، تضمین‌کننده:

• افزایش طول عمر گیربکس

• کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری

• جلوگیری از لرزش و صدای غیرطبیعی

• عملکرد روان و دقیق در شرایط کاری سخت

🔧 تجربه نشان داده است که استفاده از بلبرینگ‌های غیر اصل—even از برندهای مطرح—هرگز کیفیت و کارایی نمونه اصلی ZF را ندارد. دلیل آن هم طراحی منحصربه‌فرد و محاسبات دقیق مهندسی در هر بخش گیربکس‌های ZF است.

ساچمه هوزینگ گیربکس برقی

ساچمه توپی های کلاچ در گیربکس های برقی 180 و200 لودرهای چینی: این قطعه کوچک در توپی کلاچ به نوعی نقش فشار شکن و یا چیزی مشابه آن را بر عهده دارد و اجازه تخلیه فشار اضافه را به روغن پشت پیستون هوزینگ کلاچ می دهد. و همچنین در مواقعی که فشار روغن پشت هر پیستون قطع می شود بلافاصله فشار روغن را تخلیه کرده تا همزمان دو دنده با هم درگیر نباشد.ساچمه هوزینگ گیربکس برقی قطعه‌ای کلیدی در سیستم گیربکس است که به عنوان شیر یکطرفه عمل می‌کند و وظیفه تخلیه فشار اضافی پشت صفحه‌های گیربکس را بر عهده دارد. این قطعه باعث محافظت از صفحه‌ها و سایر اجزای گیربکس در برابر فشار بیش از حد می‌شود و عملکرد روان و طول عمر سیستم انتقال قدرت را افزایش می‌دهد.

دنده 4 گیربکس برقی 4WG200

دنده چهار گیربکس برقی ZF لودر چینی

دنده چهار گیربکس برقی ZF یکی از قطعات حیاتی مجموعه انتقال قدرت لودرهای چینی است که بر روی شافت K3 یا K4 گیربکس نصب می‌شود. این دنده کوچک‌ترین دنده بین مجموعه دنده‌های K1، K2، K3 و K4 محسوب می‌شود و به دلیل جایگاه و سرعت پایین کاری، اغلب دیرتر دچار خرابی می‌شود.

دنده 3 گیربکس برق 4WG200

این دنده که با نام مختصر 359 معرفی شده در واقع دنده سه گیربکس برقی در لودرهای چینی است و کمتر این قطعه معیوب و یا اسیب می بیند . اغلب لودرها برای بارگیری و یا شرایطی که نیاز به فشار و یا قدرت بالا باشد از چنین دنده ای استفاده نمی شود و گاهی مدت طولانی از دنده سه و چهار عملا استفاده ای نمی شود و تنها در مواقعی که نیاز به پیمودن راه طولانی باشد از این دنده استفاده می شود. بیشتر مواقع خرابی سایر بخش های گیربکس موجب اسیب دیدن این قطعه می شود که می شود وجود قطعات شکسته شده از سایر بخش های گیربکس که بصورت معلق در روغن با این قطعه برخورد داشته و موجب اسیب دیدن این قطعه می شوند اشاره کرد. در اینجا فقط به یک مورد از علل خرابی این قطعه اشاره شده است.

شیر کنترل گیربکس 4WG180 - اصلی

شیر کنترل گیربکس برقی 180 لودرهای چینی: این قطعه در طراحی و ساخت از تکنولوژی بالایی بهره برده و کیفیت بسیار خوبی دارد. شیر کنترل گیربکس تمامی فرمان هایی که ECU یا همان کامپیوتر صادر می کند را بخوبی اجرا می کند و مسیر روغن را بر اساس انچه ECU اعلام می کند در کامالهای لازم منتقل می کند . در اصل این قطعه بسیار مشابه سیر کنترل های دیگر است و اصول کار همه آنها مشابه هم بوده و تنها تفاوت در نوع فرمان پذیری این نوع شیر ها هست. در شیر کنترل لودرهای چینی که مجهز به گیربکس مکانیکی هستند این فرمان ها کاملا بصورت مکانیکی و اهرمی به شیر کنترل داده شده ولی در گیربکس های برقی 4WG180 این فرمان ها توسط سیستم برق و الکترونیکی صادر می شود. در صورتی که این قطعه مستهلک شود احتمال خطا به واسطه فرار روغن از بین بدنه شیر کنترل و اسپول هایی که مسیر روغن را برای روغن باز می کنند بسیار زیاد شده و این خطا گاها موجب درگیر شدن همزمان چند توپی کلاچ می گردد و به مرور زمان اسیب هاب جدی به گیربکس وارد می اورد. تعمیر این قطعه بخاطر اهمیت و دقت بالایی که از آن انتظار می رود توصیه نمی شود.

شیر کنترل گیربکس 4WG180 (Transmission Control Valve) از اجزای کلیدی در گیربکس‌های اتوماتیک ZF مدل 4WG180 است که در بسیاری از لودرهای سنگین مانند XCMG، Liugong، SDLG و تیراژه به‌کار می‌رود.

این قطعه به‌عنوان مرکز فرمان هیدرولیکی گیربکس عمل می‌کند و با کنترل دقیق فشار و مسیر روغن هیدرولیک، مسئولیت تعویض دنده‌ها، عملکرد نرم کلاچ‌ها و انتقال قدرت بهینه از موتور به چرخ‌ها را بر عهده دارد. در واقع می‌توان گفت شیر کنترل، مغز هیدرولیکی گیربکس اتوماتیک است.

شیر کنترل گیربکس 4WG180 - طرح اصلی

شیر کنترل گیربکس برقی 4WG180 (Transmission Control Valve) یکی از قطعات کلیدی گیربکس‌های اتوماتیک ZF مدل 4WG180 است که در لودرهای سنگین چینی مانند XCMG، Liugong، SDLG و دیگر مدل‌های مشابه به‌کار می‌رود. این شیر، مغز هیدرولیکی گیربکس اتوماتیک محسوب می‌شود و وظیفه کنترل دقیق مسیر و فشار روغن هیدرولیک برای تعویض دنده‌ها و عملکرد نرم کلاچ‌ها را بر عهده دارد.

عملکرد و کاربرد

• اجرای فرمان‌های صادر شده توسط ECU (کامپیوتر کنترل گیربکس)

• هدایت مسیر روغن در کانال‌ها برای تعویض نرم دنده‌ها و هماهنگی کلاچ‌ها

• جلوگیری از فرار روغن و خطاهای هیدرولیکی که ممکن است موجب درگیر شدن همزمان چند توپی کلاچ شود

• انتقال قدرت بهینه از موتور به چرخ‌ها و افزایش دوام گیربکس

کاسه نمد توربین برقی ZF

کاسه نمد توربین برقی ZF

کاسه نمد توربین برقی ( Torque Converter Seal / Turbine Seal) یکی از قطعات حیاتی در گیربکس‌های اتوماتیک ZF است که وظیفه اصلی آن جلوگیری از نشت روغن گیربکس و حفظ فشار هیدرولیکی در محفظه توربین است. این قطعه به‌صورت دقیق روی شافت توربین نصب می‌شود و با آب‌بندی مناسب، از خروج روغن و کاهش راندمان گیربکس جلوگیری می‌کند.

پلیت های زیر شیر کنترل گیربکس برقی 4WG200

پلیت های زیر شیر کنترل گیربکس برقی 200 لودرهای چینی: این قطعه ها نوعی واسطه بین پوسته گیربکس . شیر کنترل هستند .

پلیت‌های زیر شیر کنترل 200 قطعات کلیدی در سیستم هیدرولیک هستند که وظیفه تثبیت و هدایت شیر کنترل را بر عهده دارند. این پلیت‌ها با طراحی دقیق خود، جریان روغن هیدرولیک را به‌صورت یکنواخت و کنترل‌شده هدایت می‌کنند و از نشت و فشار غیرمجاز جلوگیری می‌نمایند.

بلوک الومنیومی زیر شیر کنترل گیربکس برقی 4WG200

این قطعه، که به عنوان پنل یا بلوک آلومینیومی مسیر روغن گیربکس شناخته می‌شود، در زیر شیر کنترل گیربکس نصب می‌گردد و نقش کلیدی در هدایت روغن روان‌کاری به سمت اجزای حساس گیربکس دارد. محافظت از نظم جریان روغن به‌منظور جلوگیری از ساییدگی و افزایش عمر گیربکس، یکی از وظایف اصلی این قطعه است.

اسپول 150 شیر کنترل گیربکس برقی 4WG200

اسپول‌های شیر کنترل گیربکس برقی، قطعات حساس و حیاتی در سیستم انتقال قدرت لودرهای چینی هستند که وظیفه اجرای دقیق فرمان‌های صادر شده از طرف کامپیوتر گیربکس را بر عهده دارند. طراحی دقیق و پیشرفته کمپانی ZF تضمین می‌کند که تعویض دنده‌ها به‌صورت نرم، سریع و بی‌وقفه انجام شود.

عملکرد فنی

هر اسپول با حرکت دقیق در داخل بدنه شیر کنترل، مسیر عبور روغن هیدرولیک را تغییر می‌دهد و باعث جابجایی صحیح و به موقع دنده‌ها در گیربکس می‌شود. کوچک‌ترین اختلال یا آسیب به این قطعه می‌تواند عملکرد کل گیربکس را تحت تأثیر قرار دهد و منجر به تعویض دنده‌های نامناسب، لرزش و کاهش عمر گیربکس شود.

نکات مهم و هشدارها

• استفاده از فیلتر گیربکس غیر اصلی و کیفیت پایین می‌تواند باعث ورود ذرات معیوب و آسیب رسان به اسپول‌ها شود، که این امر به سرعت باعث کاهش کارایی و خرابی آنها خواهد شد.

• تعمیر یا دستکاری اسپول توصیه نمی‌شود، زیرا حتی خط و خش‌های ظاهری روی این قطعه می‌تواند نشانه آسیب‌های عمیق‌تر در محل نصب آن داخل شیر کنترل باشد.

• برای حفظ عملکرد بهینه و جلوگیری از آسیب‌های جدی، همواره از اسپول‌های اصلی و اورجینال استفاده کنید.

• اهمیت قطعه

  این اسپول‌ها در حقیقت قلب سیستم کنترل اتوماتیک گیربکس برقی هستند و کیفیت ساخت و سلامت آنها مستقیماً روی دوام و کارایی گیربکس تاثیرگذار است. انتخاب قطعات اصلی و استاندارد، علاوه بر افزایش عمر مفید گیربکس، هزینه‌های تعمیرات و نگهداری را نیز به شکل چشمگیری کاهش می‌دهد.

اسپول 090 شیر کنترل گیربکس برقی 4WG200

اسپول 090 یکی از اجزای حیاتی در شیر کنترل مدل 200 است که نقش کلیدی در هدایت و تنظیم جریان روغن هیدرولیک در سیستم هیدرولیک ماشین‌آلات سنگین ایفا می‌کند. این قطعه وظیفه کنترل دقیق مسیر و فشار روغن را بر عهده دارد تا فرمان‌های هیدرولیکی با دقت و بهینه اجرا شوند.

اسپول 090 با حرکت خطی خود داخل بدنه شیر کنترل، مسیر جریان روغن را به صورت دقیق باز یا بسته می‌کند. این حرکت باعث تغییر جهت، تنظیم فشار یا قطع و وصل جریان هیدرولیک می‌شود. طراحی دقیق ابعاد و تلرانس‌های این اسپول باعث می‌شود تا حرکت آن روان بوده و از نشت روغن جلوگیری شود، که برای کارکرد بدون نقص سیستم هیدرولیک حیاتی است.

اسپول 040 شیر کنترل گیربکس برقی 4WG200

اسپول 040 یکی از قطعات کلیدی در سیستم هیدرولیک و شیرهای کنترل مدل 200 است که نقش حیاتی در هدایت و کنترل جریان روغن هیدرولیک ایفا می‌کند. این قطعه به صورت دقیق و حساس طراحی شده تا عملکرد روان و دقیق شیر کنترل را تضمین کند.

عملکرد فنی

اسپول 040 با حرکت خطی داخل بدنه شیر کنترل، مسیر عبور روغن هیدرولیک را به‌صورت کنترل شده باز یا بسته می‌کند. این حرکت باعث تغییر جهت یا قطع و وصل جریان هیدرولیک می‌شود که به نوبه خود فرمان‌های مختلفی را در سیستم هیدرولیک ماشین‌آلات ایجاد می‌کند. دقت و روان بودن حرکت اسپول برای جلوگیری از نشت روغن و افزایش عمر سیستم بسیار اهمیت دارد.

اهمیت قطعه

اسپول 040 نقش بسیار مهمی در عملکرد بهینه سیستم هیدرولیک دارد. هر گونه خرابی یا گیرپاژ این قطعه می‌تواند منجر به عملکرد نامناسب سیستم هیدرولیک، کاهش دقت فرمان‌ها و حتی آسیب به قطعات دیگر شود. به همین دلیل کیفیت ساخت و نگهداری این قطعه اهمیت ویژه‌ای دارد

پوسته گیربکس برقی ZF

پوسته گیربکس برقی لودر چینی: این قطعه اصلی ترین بخش از گیربکس را تشکیل می دهد و از اهمیت بالایی برخوردار است. این قطعه با ترکیب آلیاژهای مختلفی تولید می شود و از نظر تکنولوژی ساخت و ریخته گیری بی نظیر است. این نوع گیربکس ها پوسته یک تیکه دارند و با تکنولوژی و ماشین الات بسیار دقیقی تولید می شوند. هر چند در ظاهر قطعه ای بسیار ساده به نظر می رسد ولی مراحل ساخت و ماشین کاری بسیار دقیقی لازم دارد تا نتیجه کار عالی باشد. با توجه به اهمیت این قطعه توصیه نمی شود از قطعه غیر اصلی استفاده شود.

دنده 3 گیربکس برقی 4WG180

دنده  ZF Spur Gear (4644308859)

دنده مستقیم ZF Spur Gear با شماره فنی 4644308859 یکی از اجزای مهم و حیاتی در گیربکس‌های اتوماتیک ZF سری 4WG180 و 4WG200 به‌کاررفته در لودرهای سنگین است. این قطعه به‌عنوان بخشی از مجموعه انتقال قدرت، وظیفه انتقال گشتاور از مبدل گشتاور (توربین) به مجموعه شافت‌های گیربکس را برعهده دارد.

مهندسی دقیق کمپانی ZF آلمان در طراحی این دنده، سبب شده است که علاوه‌بر تحمل بارهای سنگین، انتقال قدرت کاملاً روان، بی‌صدا و بدون لرزش انجام شود.

هوزینگ دنده دو گیربکس برقی 4WG180

هوزینگ یا توپی دنده دو گیربکس برقی 180 لودر چینی: این قطعه همانطور که از نامش پیداست مربوط به دنده دو گیربکس و جهت عقب می باشد . تعدادی صفحه اهنی و گرافیت در خود جای می دهد و عملا نوعی کلاچ که با فشار روغن کار می کند بوده و اغلب بخاطر خرابی محل قرار گیری رینگ روی شافت دنده دو نیاز به تعویض این قطعه ضرورت دارد.

هوزینگ دنده دو گیربکس برقی ZF 4WG180

هوزینگ دنده دو (Second Gear Housing) یکی از اجزای کلیدی در گیربکس‌های اتوماتیک ZF سری 4WG180 است که در لودرهای چینی سنگین مانند XCMG، SDLG، Liugong و TiRAJ به‌کار می‌رود. این قطعه نقش نگهدارنده و پشتیبان دنده دوم روی شافت مربوطه را بر عهده دارد و علاوه بر تثبیت موقعیت دقیق دنده، وظیفه تحمل بارهای شعاعی و محوری ناشی از درگیری چرخ‌دنده‌ها را نیز ایفا می‌کند.

دنده عقب گیربکس برقی 4WG180

دنده عقب یا دنده جهت گیربکس های برقی 180 در لودرهای چینی : این دنده از دو دنده که به یکدیگر متصل شده اند تشکیل شده است . یکی از دنده ها دارای 53 دنده و دیگر ی دارای 21 دنده است. اغلب اوقات فقط یک دنده از 53 دنده در این گیربکس ها می شکند . شاید بتوان گفت علت این اتفاق استفاده غیر اصولی و یا عجله کردن راننده لودر است که در حین حرکت لودر وضعیت گیربکس را به جهت عقب تغییر می دهد تا زودتر بارگیری را به اتمام برساند.

دنده 4644252016 یکی از قطعات اصلی در گیربکس برقی ZF مدل 4WG180 است که در لودرهای چینی مانند XCMG ،Liugong ،Lonking و SDLG مورد استفاده قرار می‌گیرد. این دنده وظیفه دارد تا در بخش انتقال قدرت، گشتاور موتور را به صورت دقیق و بدون افت توان به سیستم انتقال حرکت منتقل کند.

به دلیل اهمیت عملکردی، این قطعه باید از دقت ساخت بسیار بالا برخوردار باشد. کوچک‌ترین نقص در کیفیت دنده می‌تواند باعث کاهش راندمان گیربکس، افزایش استهلاک سایر اجزا و حتی از کار افتادن کامل ماشین‌آلات شود.