بلبرینگ برنجی دنده 1 گیربکس برقی

گیربکس‌های برقی زد اف (ZF) مدل‌های 180 و 200 با طراحی ظریف، دقت مهندسی بالا و کیفیت ممتاز در میان برترین گیربکس‌های صنعتی و راهسازی دنیا شناخته می‌شوند. یکی از مهم‌ترین قطعات این گیربکس‌ها، بلبرینگ‌های مخصوص ZF هستند که نقش اساسی در انتقال روان قدرت و افزایش دوام مجموعه ایفا می‌کنند.

ویژگی‌های فنی بلبرینگ‌های ZF

• ساچمه‌ها: استوانه‌ای با سطح تماس گسترده، ساخته‌شده از فولاد آلیاژی با مقاومت بسیار بالا در برابر فشار و سایش

• تراشکاری: دو سر ساچمه‌ها با دقت میکرونی و حداقل گردی ماشین‌کاری شده‌اند تا اصطکاک به کمترین مقدار برسد

• قاب نگهدارنده: ساخته‌شده از برنج آلیاژی مقاوم برای تثبیت ساچمه‌ها و جلوگیری از تغییر موقعیت در شرایط بار سنگین

• تحمل بار: طراحی ویژه برای تحمل فشارهای محوری و شعاعی بسیار زیاد در کاربردهای صنعتی و راهسازی

• استاندارد: تولید تحت سخت‌ترین استانداردهای کیفی کمپانی ZF آلمان

اهمیت استفاده از بلبرینگ اصلی ZF

استفاده از بلبرینگ اورجینال ZF در گیربکس‌های برقی مدل 180 و 200، تضمین‌کننده:

• افزایش طول عمر گیربکس

• کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری

• جلوگیری از لرزش و صدای غیرطبیعی

• عملکرد روان و دقیق در شرایط کاری سخت

🔧 تجربه نشان داده است که استفاده از بلبرینگ‌های غیر اصل—even از برندهای مطرح—هرگز کیفیت و کارایی نمونه اصلی ZF را ندارد. دلیل آن هم طراحی منحصربه‌فرد و محاسبات دقیق مهندسی در هر بخش گیربکس‌های ZF است.

ساچمه هوزینگ گیربکس برقی

ساچمه توپی های کلاچ در گیربکس های برقی 180 و200 لودرهای چینی: این قطعه کوچک در توپی کلاچ به نوعی نقش فشار شکن و یا چیزی مشابه آن را بر عهده دارد و اجازه تخلیه فشار اضافه را به روغن پشت پیستون هوزینگ کلاچ می دهد. و همچنین در مواقعی که فشار روغن پشت هر پیستون قطع می شود بلافاصله فشار روغن را تخلیه کرده تا همزمان دو دنده با هم درگیر نباشد.ساچمه هوزینگ گیربکس برقی قطعه‌ای کلیدی در سیستم گیربکس است که به عنوان شیر یکطرفه عمل می‌کند و وظیفه تخلیه فشار اضافی پشت صفحه‌های گیربکس را بر عهده دارد. این قطعه باعث محافظت از صفحه‌ها و سایر اجزای گیربکس در برابر فشار بیش از حد می‌شود و عملکرد روان و طول عمر سیستم انتقال قدرت را افزایش می‌دهد.

هوزینگ دنده دو گیربکس برقی 4WG180

هوزینگ یا توپی دنده دو گیربکس برقی 180 لودر چینی: این قطعه همانطور که از نامش پیداست مربوط به دنده دو گیربکس و جهت عقب می باشد . تعدادی صفحه اهنی و گرافیت در خود جای می دهد و عملا نوعی کلاچ که با فشار روغن کار می کند بوده و اغلب بخاطر خرابی محل قرار گیری رینگ روی شافت دنده دو نیاز به تعویض این قطعه ضرورت دارد.

هوزینگ دنده دو گیربکس برقی ZF 4WG180

هوزینگ دنده دو (Second Gear Housing) یکی از اجزای کلیدی در گیربکس‌های اتوماتیک ZF سری 4WG180 است که در لودرهای چینی سنگین مانند XCMG، SDLG، Liugong و TiRAJ به‌کار می‌رود. این قطعه نقش نگهدارنده و پشتیبان دنده دوم روی شافت مربوطه را بر عهده دارد و علاوه بر تثبیت موقعیت دقیق دنده، وظیفه تحمل بارهای شعاعی و محوری ناشی از درگیری چرخ‌دنده‌ها را نیز ایفا می‌کند.

هوزینگ دنده یک گیربکس برقی 4WG180

هوزینگ دنده یک (1st Gear Housing) مربوط به گیربکس برقی مدل 4WG180 یکی از اجزای کلیدی در مجموعه انتقال قدرت محسوب می‌شود. این قطعه به‌عنوان محفظه‌ی نگهدارنده‌ی چرخ‌دنده‌های مرحله اول انتقال عمل می‌کند و محل نصب یاتاقان‌ها، شافت اولیه (Input Shaft)، چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای و سایر المان‌های مرتبط با تعویض دنده یک را فراهم می‌سازد.

طراحی این هوزینگ با بهره‌گیری از فناوری ریخته‌گری دقیق و ماشین‌کاری CNC، امکان هم‌محوری دقیق بین شافت‌ها و چرخ‌دنده‌ها را تضمین می‌کند و در نتیجه عملکرد نرم، انتقال گشتاور پایدار و کاهش نویز گیربکس در هنگام عملکرد دنده یک را به‌دنبال دارد. این قطعه به‌طور خاص برای گیربکس‌های ZF 4WG180 یا OEM ساخت Hangzhou Advance توسعه داده شده و در سیستم‌های انتقال قدرت ماشین‌آلات سنگین مانند لودرها، بولدوزرها و گریدرهای صنعتی کاربرد دارد.

دنده جهت جلو و عقب گیربکس 4WG180

دنده 622 نصب شده بر روی گیربکس برقی 180 لودرهای چینی: این قطعه با دقت بسیار بالا تولید شده تا کارایی و عملکرد خوبی را به نمایش بگذارد. سطح دنده سنگ خورده و بسیار صاف بوده تا از ایجاد صدای اضافه حین کار جلوگیری شود. بی شک کمپانی مطرح زد اف دقت بسیار بالایی در طراحی تمام قطعات گیربکس داشته و نتیجه آن عمر طولانی و کارایی بسیار خوب این نوع گیربکس ها است.

فیبری ساده 70 - گیربکس برقی

واشر فیبری استفاده شده در گیربکس‌های برقی ZF 4WG180 و 4WG200، نمونه‌ای از تخصص و تجربه سال‌ها تحقیق و توسعه کمپانی ZF است. کمپانی ZF در تولید گیربکس‌های با حجم کم، دقت بالا و قدرت استثنایی بی‌نظیر عمل کرده و استفاده از واشرهای فیبری در بخش‌های مختلف این گیربکس‌ها، تضمین‌کننده عملکرد روان و طول عمر طولانی قطعات داخلی است.

این واشرها با جنس و متریال خاص، ظریف و سبک طراحی شده‌اند تا در میان قطعات سخت و حساس گیربکس، کارکرد بهینه و بدون اصطکاک را فراهم کنند.

فیبری لبه دار تنگ - گیربکس برقی

واشر فیبری لبه دار در گیربکس های برقی 4WG180 , 4WG200 ساخت شرکت ZF در 4 نوع و سایز هستند . واشر فیبری لبه دار تنگ یکی از این 4 مدل هستند . این واشر همچنین در دو کیفیت و قیمت در بازار وجود دارد .

واشر فیبری یا تراست واشر یکی از قطعات کلیدی در گیربکس‌های برقی ZF است که وظیفه اصلی آن کاهش اصطکاک، جلوگیری از گیرپاژ و حفظ عملکرد روان گیربکس است. این واشرها با متریال و طراحی خاص، هماهنگی بین قطعات سخت و حساس گیربکس را تضمین می‌کنند و نقش حیاتی در دوام، دقت و راندمان گیربکس دارند.

در گیربکس‌های برقی ZF، معمولاً چند نوع واشر فیبری با اندازه‌ها و قطرهای مختلف به کار می‌رود که تراست واشر به دلیل اندازه و موقعیت نصب خاص خود از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

فیبری لبه دار گشاد گیربکس برقی

واشر فیبری لبه دار گشاد در گیربکس برقی لودرهای چینی . این واشر در بین گیربکس های زد اف 4WG200 , 4WG180 بکار رفته است و تفاوت این واشر در اندازه قطر سوراخ داخل این واشر با فیبری لبه دار تنگ است. با توجه به جایگاهی که قرار است این واشر قرار بگیرد اندازه قطر سوراخ داخل این واشر تغییر می کند. اگر به شافت هایی که در این گیربکس ها وجود دارند دقت کنید متوجه خواهید شد هر چه از سمت ابتدای شافت به قسمت انتهایی ان دقت کنیم قطر شافت بیشتر شده . بنابراین توضیح هر واشری که در قسمت های انتهایی شافت قرار می گیرد میبایست قطر سوراخ داخلی ان بیشتر باشد.

بلبرینگ F4026

بلبرینگ هوزینگ گیربکس برقی زد اف، نمونه‌ای از قطعات دقیق و ظریف است که طراحی و ساخت آن با بالاترین استانداردهای مهندسی انجام شده است. این بلبرینگ ضمن داشتن ساختار فشرده و ظریف، قادر است فشارهای بالا و بارهای شعاعی را به خوبی تحمل کند و نقش حیاتی در عملکرد روان و بدون نقص گیربکس ایفا نماید.

این قطعه به دلیل قرارگیری در داخل هوزینگ گیربکس و تماس مستقیم با روغن گیربکس، به شدت تحت تاثیر کیفیت و تمیزی روغن قرار دارد. وجود ذرات معلق و آلودگی در روغن، یا کمبود روانکاری مناسب، می‌تواند باعث آسیب و سایش زودهنگام بلبرینگ شود.

نحوه نصب این بلبرینگ نیز اهمیت بالایی دارد؛ جابجایی یا قرار دادن نامناسب آن ممکن است به ساختار ظریف و حساس آن آسیب برساند و منجر به خرابی قطعه و کاهش کارایی گیربکس گردد. بنابراین، رعایت اصول فنی در هنگام نصب الزامی است.

با توجه به اهمیت این قطعه در عملکرد گیربکس و حساسیت آن نسبت به کیفیت ساخت، اکیداً توصیه می‌شود از بلبرینگ اصلی و فابریک شرکت زد اف استفاده شود و از بکارگیری نمونه‌های غیر اصلی یا تقلبی خودداری گردد. این کار باعث تضمین عمر طولانی‌تر و کارکرد بهتر سیستم گیربکس خواهد شد.

فیبری لبه دار تنگ - گیربکس برقی

واشر فیبری لبه‌دار تنگ از محصولات شرکت ادونس یکی از بهترین انتخاب‌ها برای گیربکس‌های برقی ZF است. این واشر به دلیل مکانیزم دقیق و طراحی خاص، از درگیری مستقیم قطعات با سطح سختی بالا جلوگیری کرده و اصطکاک و استهلاک را کاهش می‌دهد.

این نوع واشر با انتخاب متریال متفاوت برای قطعات در تماس، عملکرد روان و ایمن سیستم گیربکس را تضمین می‌کند. نمونه مشابه در موتورهای دیگر، مانند بوش گژنپین در شاتون است که معمولاً از جنس برنج و ترکیب گرافیت ساخته می‌شود و با پین پیستون سخت در تماس است.

.

فیبری ساده 70 - گیربکس برقی

واشر فیبری بزرگ گیربکس برقی ZF یکی از اجزای حیاتی سیستم گیربکس است که به عنوان بزرگترین واشر فیبری یا تراست واشر در گیربکس‌های برقی ZF ساخت چین استفاده می‌شود. این واشر با قطر ۷۰ میلی‌متر و ضخامت حدود ۱ میلی‌متر، بین قطعات حساس قرار می‌گیرد و وظیفه جلوگیری از اصطکاک، کاهش استهلاک و حفظ عملکرد روان گیربکس را بر عهده دارد.

این قطعه به دلیل اندازه بزرگ و متریال خاص خود، از اهمیت بالایی برخوردار است و توصیه می‌شود از جنس مشابه غیر OEM استفاده نشود، زیرا می‌تواند منجر به کاهش عمر قطعات داخلی گیربکس شود.

کاسه زیر خار هوزینگ گیربکس برقی

کاسه زیر خار هوزینگ گیربکس برقی ZF یکی از قطعات مهم و ایمنی سیستم گیربکس لودرهای چینی است. همان‌طور که از نام آن پیداست، این قطعه نقش حفاظتی ویژه برای خار هوزینگ گیربکس را ایفا می‌کند و از آسیب دیدن یا بیرون زدگی خار جلوگیری می‌کند. حفظ سلامت خار هوزینگ برای عملکرد صحیح گیربکس حیاتی است و هرگونه خارج شدن خار می‌تواند باعث خرابی جدی گیربکس شود.

کاسه زیر فنر هوزینگ گیربکس برقی

کاسه زیر فنر هوزینگ گیربکس برقی زد اف نصب شده بر روی لودرهای چینی : این قطعه اجازه اسیب دیدن پیستون هوزینگ را نمی دهد . همچنین از جابجا شدن این فنر در محل قرار گیری روی پیستون هوزسنگ جلوگیری می کند. ساختار ساده ولی کارامدی دارد.

صفحه گرافیت بزرگ گیربکس برقی

صفحه گرافیت در گیربکس های برقی ZF : این صفحه های گرافیتی در دو سایز بزرگ و کوچک هستند که صفحه های گرافیت بزرگ در توپی دنده یک و دنده دو بکار می روند . این قطعه از ترکیب متریال های مختلفی ساخته می شود تا در برابر سایش و فشارهای بالا بهترین عملکرد و طول عمر را داشته باشد. بی شک می توان گفت تولیدات صفحه گرافیت شرکت ادونس یکی از بهترین انتخاب ها است. این توضیح لازم است که بدانیم کمپانی عظیم ادونس بصورت تخصصی توربین و گیربکس تولید می کند و لزوما تمام قطعات توربین و گیربکس در این کارخانه ساخته نمی شود و این شرکت بخشی از محصولات را نیز از سایر شرکت های قطعه ساز خریداری می کند که مورد تایید این کمپانی عظیم بوده و در محصولات تولیدی این شرکت نصب و روانه بازار می گردد.

صفحه گرافیتی بزرگ گیربکس برقی ZF 4WG200 یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت برقی لودرهای سنگین است که نقش حیاتی در کاهش اصطکاک، افزایش روانی حرکت دنده‌ها و تحمل فشارهای بالای گیربکس دارد. این صفحه معمولاً در توپی دنده یک و دو استفاده می‌شود و به همراه صفحات آهنی بزرگ وظیفه انتقال یکنواخت نیرو و تنظیم خلاصی دقیق دنده‌ها را بر عهده دارد.

خار اند پلیت بزرگ گیربکس برقی

خار اندپلیت بزرگ در گیربکس‌های برقی، یک قطعه کوچک ولی حیاتی است که وظیفه ثابت نگه داشتن اندپلیت و جلوگیری از حرکت یا جابجایی آن در گیربکس را بر عهده دارد. این خار با ایجاد فشار و چفت شدن در شیار مشخص، تثبیت مکانیکی دقیق اندپلیت را تضمین می‌کند

اند پلیت بزرگ گیربکس برقی

قطعه‌ای کلیدی و دقیق در ساختار داخلی گیربکس برقی است که وظیفه تنظیم و تثبیت فواصل بین اجزای مختلف گیربکس، به ویژه اجزای درگیر در انتقال نیرو را بر عهده دارد. این قطعه نقش حیاتی در تضمین هم‌محوری و تراز بودن دنده‌ها ایفا می‌کند و از بروز سایش زودرس و آسیب به دنده‌ها و بلبرینگ‌ها جلوگیری می‌نماید.

با تنظیم دقیق فضای بین قطعات متحرک، اند شیم باعث حفظ فشار و نیروی مناسب بین اجزای گیربکس می‌شود و از ایجاد ارتعاشات و تنش‌های ناخواسته که می‌توانند منجر به خرابی زودرس شوند جلوگیری می‌کند. این امر در نهایت به افزایش طول عمر گیربکس و بهبود راندمان انتقال قدرت منجر می‌شود.

واشر تنظیم 04

واشر تنظیم 04 یکی از اجزای دقیق و مهندسی‌شده‌ای است که در سیستم‌های گیربکس نقش کلیدی ایفا می‌کند. این نوع واشر که در اصطلاح فنی به آن شیم (Shim) نیز گفته می‌شود، برای تنظیم فاصله‌های حساس بین اجزای مکانیکی و حذف خلاصی‌های ناخواسته طراحی شده است.

در مجموعه‌های گیربکسی، وجود حتی چند صدم میلی‌متر خلاصی می‌تواند باعث لقی، افزایش استهلاک و اختلال در عملکرد شود. استفاده از واشر تنظیم، امکان دستیابی به بالاترین سطح دقت در مونتاژ و تنظیم قطعات را فراهم می‌سازد و مانع از تماس مستقیم و سایش بین اجزای دوار یا ثابت می‌شود.

شافت دنده یک گیربکس برقی

گیربکس‌های ZF به‌عنوان یکی از پیشرفته‌ترین و پرکاربردترین گیربکس‌های اتوماتیک و نیمه‌اتوماتیک در ماشین‌آلات راه‌سازی، معدنی، عمرانی و حمل‌ونقل سنگین شناخته می‌شوند. در ساختار این گیربکس‌ها، کلاچ K1 و اجزای مرتبط با آن نقشی حیاتی در انتقال گشتاور و مدیریت قدرت دارند.

یکی از اصلی‌ترین بخش‌های این مجموعه، شافت K1 (K1 Shaft) است که به‌عنوان رابط مکانیکی میان مجموعه کلاچ K1 و سایر دنده‌ها و اجزای انتقال قدرت عمل می‌کند. طراحی دقیق و کیفیت ساخت بالای شافت K1 تضمین‌کننده‌ی انتقال نیرو بدون لقی، تعویض دنده روان و طول عمر بالای گیربکس خواهد بود.

شافت K1 گیربکس برقی ZF با طراحی دقیق، جنس آلیاژی مقاوم و عملیات حرارتی پیشرفته، یکی از مهم‌ترین اجزای داخلی گیربکس است که عملکرد روان و قابل اعتماد سیستم انتقال قدرت را تضمین می‌کند. این قطعه برای ماشین‌آلات راه‌سازی، معدنی و صنعتی که در سخت‌ترین شرایط کاری فعالیت می‌کنند، انتخابی ضروری و حیاتی است.

با خرید شافت K1 اورجینال ZF، نه‌تنها از دوام و کیفیت بالا بهره‌مند می‌شوید، بلکه با کاهش هزینه‌های نگهداری و افزایش طول عمر گیربکس، سرمایه‌گذاری مطمئنی برای ماشین‌آلات خود خواهید داشت.