رینگ توربین مکانیکی سایز 106 وظیفه جلوگیری از فرار روغن توربین است. این قطعه روی گاید استاتور و داخل دنده توربین بوده نصب می گردد. توجه داشته باشید این قطعه اهمیت زیادی در توربین بر عهده دارد و در صورتی که بخوبی کار نکند حرارت روغن توربین بالا رفته و با گذشت زمان قطعات لاستیکی توربین و گیربکس اسیب می بینند. در اغلب توربین های مکانیکی 2 عدد از این رینگ قفلی مشاهده می شود . در یکسری توربین های مکانیکی که تعداد این نوع بسیار کم و محدود است سبک قطعات گاید استاتور و دنده توربین کاملا متفاوت است و رینگ توربین وجود نداشته و بجای ان قطعه ای با تعداد زیادی فنر مشاهده می شود. البته همانطور که قبلا هم اشاره کردیم این نوع توربین بسیار کم به چشم می خورد و در اغلب مواقع هنگام تعمیر تمام قطعات گاید استاتور ، دنده توربین و رینگ قفلی را تعویض می نمایند.
رینگ توربین مکانیکی قطر 106 یکی از قطعات کلیدی در سیستم توربین و گیربکس‌های مکانیکی لودر و ماشین‌آلات راهسازی است. وظیفه اصلی این رینگ، آب‌بندی دقیق و جلوگیری از نشتی روغن بین قطعات متحرک توربین می‌باشد. با توجه به فشار و دمای بالایی که در محفظه توربین وجود