
ساچمه توپی های کلاچ در گیربکس های برقی 180 و200 لودرهای چینی: این قطعه کوچک در توپی کلاچ به نوعی نقش فشار شکن و یا چیزی مشابه آن را بر عهده دارد و اجازه تخلیه فشار اضافه را به روغن پشت پیستون هوزینگ کلاچ می دهد. و همچنین در مواقعی که فشار روغن پشت هر پیستون قطع می شود بلافاصله فشار روغن را تخلیه کرده تا همزمان دو دنده با هم درگیر نباشد.ساچمه هوزینگ گیربکس برقی قطعهای کلیدی در سیستم گیربکس است که به عنوان شیر یکطرفه عمل میکند و وظیفه تخلیه فشار اضافی پشت صفحههای گیربکس را بر عهده دارد. این قطعه باعث محافظت از صفحهها و سایر اجزای گیربکس در برابر فشار بیش از حد میشود و عملکرد روان و طول عمر سیستم انتقال قدرت را افزایش میدهد.

دنده چهار گیربکس برقی ZF یکی از قطعات حیاتی مجموعه انتقال قدرت لودرهای چینی است که بر روی شافت K3 یا K4 گیربکس نصب میشود. این دنده کوچکترین دنده بین مجموعه دندههای K1، K2، K3 و K4 محسوب میشود و به دلیل جایگاه و سرعت پایین کاری، اغلب دیرتر دچار خرابی میشود.
این دنده که با نام مختصر 359 معرفی شده در واقع دنده سه گیربکس برقی در لودرهای چینی است و کمتر این قطعه معیوب و یا اسیب می بیند . اغلب لودرها برای بارگیری و یا شرایطی که نیاز به فشار و یا قدرت بالا باشد از چنین دنده ای استفاده نمی شود و گاهی مدت طولانی از دنده سه و چهار عملا استفاده ای نمی شود و تنها در مواقعی که نیاز به پیمودن راه طولانی باشد از این دنده استفاده می شود. بیشتر مواقع خرابی سایر بخش های گیربکس موجب اسیب دیدن این قطعه می شود که می شود وجود قطعات شکسته شده از سایر بخش های گیربکس که بصورت معلق در روغن با این قطعه برخورد داشته و موجب اسیب دیدن این قطعه می شوند اشاره کرد. در اینجا فقط به یک مورد از علل خرابی این قطعه اشاره شده است.

دنده مستقیم ZF Spur Gear با شماره فنی 4644308859 یکی از اجزای مهم و حیاتی در گیربکسهای اتوماتیک ZF سری 4WG180 و 4WG200 بهکاررفته در لودرهای سنگین است. این قطعه بهعنوان بخشی از مجموعه انتقال قدرت، وظیفه انتقال گشتاور از مبدل گشتاور (توربین) به مجموعه شافتهای گیربکس را برعهده دارد.
مهندسی دقیق کمپانی ZF آلمان در طراحی این دنده، سبب شده است که علاوهبر تحمل بارهای سنگین، انتقال قدرت کاملاً روان، بیصدا و بدون لرزش انجام شود.

واشر فیبری استفاده شده در گیربکسهای برقی ZF 4WG180 و 4WG200، نمونهای از تخصص و تجربه سالها تحقیق و توسعه کمپانی ZF است. کمپانی ZF در تولید گیربکسهای با حجم کم، دقت بالا و قدرت استثنایی بینظیر عمل کرده و استفاده از واشرهای فیبری در بخشهای مختلف این گیربکسها، تضمینکننده عملکرد روان و طول عمر طولانی قطعات داخلی است.
این واشرها با جنس و متریال خاص، ظریف و سبک طراحی شدهاند تا در میان قطعات سخت و حساس گیربکس، کارکرد بهینه و بدون اصطکاک را فراهم کنند.

واشر فیبری لبه دار در گیربکس های برقی 4WG180 , 4WG200 ساخت شرکت ZF در 4 نوع و سایز هستند . واشر فیبری لبه دار تنگ یکی از این 4 مدل هستند . این واشر همچنین در دو کیفیت و قیمت در بازار وجود دارد .
واشر فیبری یا تراست واشر یکی از قطعات کلیدی در گیربکسهای برقی ZF است که وظیفه اصلی آن کاهش اصطکاک، جلوگیری از گیرپاژ و حفظ عملکرد روان گیربکس است. این واشرها با متریال و طراحی خاص، هماهنگی بین قطعات سخت و حساس گیربکس را تضمین میکنند و نقش حیاتی در دوام، دقت و راندمان گیربکس دارند.
در گیربکسهای برقی ZF، معمولاً چند نوع واشر فیبری با اندازهها و قطرهای مختلف به کار میرود که تراست واشر به دلیل اندازه و موقعیت نصب خاص خود از اهمیت ویژهای برخوردار است.

واشر فیبری لبه دار گشاد در گیربکس برقی لودرهای چینی . این واشر در بین گیربکس های زد اف 4WG200 , 4WG180 بکار رفته است و تفاوت این واشر در اندازه قطر سوراخ داخل این واشر با فیبری لبه دار تنگ است. با توجه به جایگاهی که قرار است این واشر قرار بگیرد اندازه قطر سوراخ داخل این واشر تغییر می کند. اگر به شافت هایی که در این گیربکس ها وجود دارند دقت کنید متوجه خواهید شد هر چه از سمت ابتدای شافت به قسمت انتهایی ان دقت کنیم قطر شافت بیشتر شده . بنابراین توضیح هر واشری که در قسمت های انتهایی شافت قرار می گیرد میبایست قطر سوراخ داخلی ان بیشتر باشد.

صفحه اهنی گیربکس های برقی زد اف 4wg200 , 4wg180 در دو سایز کوچک و بزرک وجود دارند که ضخامت این صفحه های اهنی متفاوت هستند. صفحه اهنی کوچک مناسب هوزینگ دنده سه و دنده چهار است . از انجا که در راهپیمایی و سرعت بالا نیازی به قدرت نیست عملا صفحه های کوچکتری بکار گرفته شده است . تفاوت ضخامت در این صفحه های اهنی برای تنضیم خلاصی بین صفحه ها پس از نصب تمام صفحه جات گرافیت و اهنی است و تعمیرکار با توجه به استاندارد های لازم و دستور عمل کمپانی سازنده با تعویض صفحه ها به ضخامت کمتر یا بیشتر میزان خلاصی دلخواه را تنظیم می کند .

صفحه آهنی کوچک گیربکس برقی ZF مدلهای 4WG200 و 4WG180 یکی از قطعات کلیدی سیستم انتقال قدرت برقی لودرهای چینی است که نقش حیاتی در تنظیم خلاصی و انتقال یکنواخت نیرو بین صفحات گرافیتی و آهنی در دنده سه و چهار دارد. این قطعه با توجه به طراحی دقیق و ضخامت استاندارد، به تعمیرکاران اجازه میدهد خلاصی استاندارد کمپانی سازنده را هنگام تعمیر گیربکس تنظیم کنند.

واشر فیبری لبهدار تنگ از محصولات شرکت ادونس یکی از بهترین انتخابها برای گیربکسهای برقی ZF است. این واشر به دلیل مکانیزم دقیق و طراحی خاص، از درگیری مستقیم قطعات با سطح سختی بالا جلوگیری کرده و اصطکاک و استهلاک را کاهش میدهد.
این نوع واشر با انتخاب متریال متفاوت برای قطعات در تماس، عملکرد روان و ایمن سیستم گیربکس را تضمین میکند. نمونه مشابه در موتورهای دیگر، مانند بوش گژنپین در شاتون است که معمولاً از جنس برنج و ترکیب گرافیت ساخته میشود و با پین پیستون سخت در تماس است.
.

واشر فیبری بزرگ گیربکس برقی ZF یکی از اجزای حیاتی سیستم گیربکس است که به عنوان بزرگترین واشر فیبری یا تراست واشر در گیربکسهای برقی ZF ساخت چین استفاده میشود. این واشر با قطر ۷۰ میلیمتر و ضخامت حدود ۱ میلیمتر، بین قطعات حساس قرار میگیرد و وظیفه جلوگیری از اصطکاک، کاهش استهلاک و حفظ عملکرد روان گیربکس را بر عهده دارد.
این قطعه به دلیل اندازه بزرگ و متریال خاص خود، از اهمیت بالایی برخوردار است و توصیه میشود از جنس مشابه غیر OEM استفاده نشود، زیرا میتواند منجر به کاهش عمر قطعات داخلی گیربکس شود.

کاسه زیر خار هوزینگ گیربکس برقی ZF یکی از قطعات مهم و ایمنی سیستم گیربکس لودرهای چینی است. همانطور که از نام آن پیداست، این قطعه نقش حفاظتی ویژه برای خار هوزینگ گیربکس را ایفا میکند و از آسیب دیدن یا بیرون زدگی خار جلوگیری میکند. حفظ سلامت خار هوزینگ برای عملکرد صحیح گیربکس حیاتی است و هرگونه خارج شدن خار میتواند باعث خرابی جدی گیربکس شود.

کاسه زیر فنر هوزینگ گیربکس برقی زد اف نصب شده بر روی لودرهای چینی : این قطعه اجازه اسیب دیدن پیستون هوزینگ را نمی دهد . همچنین از جابجا شدن این فنر در محل قرار گیری روی پیستون هوزسنگ جلوگیری می کند. ساختار ساده ولی کارامدی دارد.

صفحه گرافیت یا صفحه گرافیک در گیربکس های برقی زد اف 4WG180 , 4WG200 در دو سایز کوچک و بزرگ است . صفحه های گرافیت کوچک در توپی دنده سه و دنده چهار این گیربکس ها بکار رفته اند. این قطعه از الیاژهای مختلفی ترکیب و تولید شده است تا تحمل فشار و قدرت زیادی در برابر سایش داشته باشد. اسم این قطعه گویای بخشی از مواد به کار رفته در تولید آن است . بی شک محصولات تولیدی شرکت ادونس یک انتخاب عالی محسوب می گردد.

این قطعه بیشتر با نام Needle Cage (قفسه ساچمهای) شناخته میشود. این قطعه در گیربکسهای ZF سری 4WG180، 4WG200، 6WG180، 6WG200 به کار میرود و عملکرد آن حفظ موقعیت صحیح ساچمههای بلبرینگ سوزنی و تسهیل روغنکاری بین شافت و هوزینگ است

واشر تنظیم 04 یکی از اجزای دقیق و مهندسیشدهای است که در سیستمهای گیربکس نقش کلیدی ایفا میکند. این نوع واشر که در اصطلاح فنی به آن شیم (Shim) نیز گفته میشود، برای تنظیم فاصلههای حساس بین اجزای مکانیکی و حذف خلاصیهای ناخواسته طراحی شده است.
در مجموعههای گیربکسی، وجود حتی چند صدم میلیمتر خلاصی میتواند باعث لقی، افزایش استهلاک و اختلال در عملکرد شود. استفاده از واشر تنظیم، امکان دستیابی به بالاترین سطح دقت در مونتاژ و تنظیم قطعات را فراهم میسازد و مانع از تماس مستقیم و سایش بین اجزای دوار یا ثابت میشود.

Disc Carrier یا نگهدارنده دیسک اصطکاکی یکی از قطعات کلیدی در ساختار داخلی گیربکسهای برقی ZF سری 4WG200 / 4WG180 محسوب میشود. این قطعه وظیفهی حفظ موقعیت دقیق صفحات اصطکاک و فشار را در بخش کلاچ گیربکس بر عهده دارد.
در نبود عملکرد صحیح این قطعه، انتقال نیرو با اختلال همراه شده و تعویض دندهها دچار تأخیر، لغزش یا شوک خواهد شد. به همین دلیل، استفاده از نمونهی باکیفیت و دقیق این Disc Carrier در تعمیرات اساسی گیربکس توصیه میشود

خار بلبرینگ هوزینگ در گیربکسهای برقی یکی از قطعات حیاتی است که وظیفه ثابت نگه داشتن بلبرینگ هوزینگ را بر عهده دارد. این خار از جابجایی یا لغزش بلبرینگ جلوگیری کرده و تثبیت دقیق موقعیت بلبرینگ در هوزینگ گیربکس را تضمین میکند.