جزئیات متریال و روش ساخت لاینر (بوش موتور ):لاینر سیلندر (Cylinder Liner)
متریال: چدن آلیاژی مقاوم به سایش با عناصر کروم (Cr)، مولیبدن (Mo) و نیکل (Ni).
روش تولید:
ریختهگری دقیق (Precision Casting) برای ایجاد ساختار یکپارچه و بدون حفرههای داخلی.
ماشینکاری CNC جهت تضمین تلرانس ابعادی دقیق و سطوح هممحور.
سختکاری القایی (Induction Hardening) یا نیتروژنکاری سطحی (Nitriding) برای افزایش سختی سطحی و مقاومت در برابر سایش.
مزیت: طول عمر بالا در شرایط فشار و حرارت متوسط موتور دیزل، کاهش سایش و اصطکاک با پیستون
جزئیات متریال و روش ساخت پیستون موتور:پیستون:
متریال: آلیاژ آلومینیوم-سیلیس (Al-Si Alloy) سبک و مقاوم.
روش ساخت: فورجینگ (Forging) یا دایکست تحت فشار.
مزیت: انتقال حرارت بالا، وزن کم، کاهش اینرسی.
جزئیات متریال و روش ساخت رینگ موتور:رینگ پیستون:
متریال: چدن نشکن یا فولاد فنری.
پوشش: کروم سخت، فسفات یا مولیبدن اسپریشده.
مزیت: مقاومت سایشی بالا، آببندی بهتر، جلوگیری از نشت روغن و تراکم.
جزئیات متریال و روش ساخت پین پیستون یا گژنپین:گژنپین:
متریال: فولاد آلیاژی (مثل 40CrMo).
روش تولید: فورجینگ + عملیات حرارتی (Quenching & Tempering) + سنگزنی دقیق.
مزیت: مقاومت بالا در برابر بارهای ضربهای و خستگی.
جزئیات متریال خار گژنپین:خار گژنپین:
متریال: فولاد فنری (Spring Steel).
مزیت: تحمل ضربات مداوم، بدون تغییر شکل