جنس و متریال:چدن خاکستری آلیاژی (Gray Cast Iron, Alloyed) با ترکیبات Fe – C – Si و درصد کنترلشده فسفر و منگنز.
این آلیاژ انتخاب شده به دلیل مقاومت بالا در برابر سایش، تحمل دمای بالا و قابلیت دمپ ارتعاشی (Vibration Damping).
سطح داخلی سیلندر:پرداختکاری دقیق (Honing) برای ایجاد سطح صیقلی با الگوی توری (Cross Hatch) جهت نگهداری فیلم روغن.
در برخی نمونههای اورجینال، لایهای نازک از آلیاژ فسفری یا نیکل-کروم روی سطح داخلی بهصورت Electroplating یا Thermal Spray اعمال میشود تا مقاومت در برابر اصطکاک و خوردگی افزایش یابد
پردازش حرارتی (Heat Treatment):عملیات نرمالایزینگ (Normalizing) و سپس سختکاری سطحی (Surface Hardening / Induction Hardening) برای بالا بردن سختی سطحی جداره سیلندر در محدوده 55–60 HRC در عین حفظ چقرمگی (Toughness).
مقاومت مکانیکی:استحکام کششی (Tensile Strength): حدود 350–420 MPa
سختی (Hardness): 200–230 HB در بدنه، و 55–60 HRC در لایه داخلی پس از سختکاری