جنس و متریال:از چدن خاکستری آلیاژی (Alloyed Cast Iron) ساخته میشود. این متریال به دلیل مقاومت بالا در برابر فشار داخلی و خاصیت جذب ارتعاشات، بهترین انتخاب برای قطعاتی است که تحت فشار و دمای بالا کار میکنند. بدنه پمپ پس از ریختهگری دقیق (Precision Casting) تحت عملیات ماشینکاری CNC قرار میگیرد تا دقت ابعادی بالا و آببندی کامل تضمین شود.
سیلندر و بوش داخلی (Cylinder Liner):معمولاً از چدن آلیاژی با پوشش سختکاری (Induction Hardened) یا پوشش کروم سخت (Hard Chrome Plating) ساخته میشود. این ترکیب مقاومت سایشی فوقالعادهای ایجاد میکند و مانع خوردگی در تماس با روغن و هوای مرطوب میگردد.
پیستونها (Pistons):از آلومینیوم آلیاژی فورجشده (Forged Aluminum Alloy) ساخته میشن. آلومینیوم علاوه بر وزن سبک، انتقال حرارتی بالایی داره و به دفع سریع گرما کمک میکنه. برای افزایش عمر، سطح پیستونها آندایز سخت (Hard Anodizing) یا پرداخت آینهای (Mirror Finish) میشه تا اصطکاک و سایش کاهش پیدا کنه.
رینگهای پیستون (Piston Rings):معمولاً از چدن نشکن (Ductile Cast Iron) یا فولاد فنری با پوشش مولیبدن یا کروم سخت ساخته میشن تا در برابر سایش مقاوم باشن و آببندی خوبی ایجاد کنن.
میللنگ پمپ (Crankshaft):از فولاد آلیاژی مقاوم (مثل 40Cr یا 45# Steel) به روش فورجینگ (Forging) ساخته میشه. بعد از عملیات حرارتی (Quenching & Tempering) و سنگزنی دقیق، سختی سطحی و مقاومت خستگی بالایی پیدا میکنه.
سوپاپها (Valves):ز فولاد ضدزنگ مقاوم به حرارت (مثل 17-4PH Stainless Steel) ساخته میشن تا در برابر خوردگی و فشار مداوم هوا پایدار بمونن.
آببندیها و اورینگها:از جنس NBR (Nitrile Rubber) یا FKM (Viton)، که در برابر روغن موتور و دمای بالا مقاومت دارن.