جنس و آلیاژ بهکاررفته لاینر (بوش موتور):لاینر سیلندر (Cylinder Liner)
متریال: چدن آلیاژی مقاوم به سایش با عناصر کروم (Cr)، مولیبدن (Mo) و نیکل (Ni).
روش تولید:
ریختهگری دقیق (Precision Casting) برای ایجاد ساختار یکپارچه و بدون حفرههای داخلی.
ماشینکاری CNC جهت تضمین تلرانس ابعادی دقیق و سطوح هممحور.
سختکاری القایی (Induction Hardening) یا نیتروژنکاری سطحی (Nitriding) برای افزایش سختی سطحی و مقاومت در برابر سایش.
مزیت: طول عمر بالا در شرایط فشار و حرارت متوسط موتور دیزل، کاهش سایش و اصطکاک با پیستون.
جنس و آلیاژ بهکاررفته پیستون موتور:پیستون (Piston)
متریال: آلومینیوم آلیاژی سبک (Al-Si Alloy) با مقاومت حرارتی مناسب و وزن پایین برای کاهش اینرسی حرکتی.
روش تولید:
فورجینگ یا دایکست تحت فشار (Forging / Die Casting) برای افزایش تراکم مواد و استحکام مکانیکی.
پرداخت سطحی دقیق (Mirror Finish Grinding) یا آندایز سخت (Hard Anodizing) برای کاهش اصطکاک و سایش رینگها.
مزیت: سبک بودن، دفع سریع گرما، کاهش لرزش و کارکرد روان در سرعتهای بالا.
جنس و آلیاژ بهکاررفته رینگ موتور:رینگ پیستون (Piston Rings)
متریال: چدن نشکن (Ductile Cast Iron) یا فولاد فنری با پوشش ضدسایش مثل مولیبدن یا کروم سخت.
روش تولید:
ماشینکاری دقیق برای تلرانس ابعادی و شیارهای رینگ.
پوششدهی سطحی (Surface Coating) برای کاهش سایش و افزایش دوام.
مزیت: آببندی کامل، کاهش نشت روغن و حفظ تراکم احتراق.
جنس و آلیاژ بهکاررفته پین پیستون یا گژنپین:گژنپین (Piston Pin)
متریال: فولاد آلیاژی سختکاریشده (مثل 40CrMo).
روش تولید:
فورجینگ (Forging) برای افزایش استحکام مکانیکی و کاهش حفرههای داخلی.
عملیات حرارتی (Quenching & Tempering) برای سختی سطحی بالا و چقرمگی داخلی.
سنگزنی دقیق (Precision Grinding) برای تلرانس و هممحوری دقیق.
مزیت: انتقال نیرو بین پیستون و شاتون با حداقل خستگی مکانیکی و عمر طولانی.
جنس و آلیاژ بهکاررفته خار گژنپین:خار گژنپین (Circlip)
متریال: فولاد فنری مقاوم به ضربه و تغییر شکل (Spring Steel).
روش تولید: ماشینکاری و عملیات سختکاری سطحی برای حفظ شکل و استحکام.
مزیت: نگه داشتن گژنپین در جای خود و جلوگیری از جابجایی در طول کارکرد موتور.
جنس و آلیاژ بهکاررفته در اورینگ ها:اورینگها و آببندیها
متریال: NBR (Nitrile Rubber) یا FKM (Viton)
ویژگی: مقاومت عالی در برابر روغن موتور، دماهای بالا و فشارهای سیلندر.
مزیت: حفظ آببندی، جلوگیری از نشت روغن و افزایش عمر موتور.